世界各大貨櫃航運商在遭到葉門什葉派叛軍「青年運動」（Houthi）的攻擊後紛紛更改油輪路線、避開紅海及蘇伊士運河，促使油價跳高、航運成本上揚。部分貨運承攬業者（forwarder）坦承，他們可能會藉機漲價來紓解部分財務壓力。
葉門危機比長榮卡船還嚴重，運費可能會調漲
The Loadstar 19日報導，就在航運商籌畫調漲綜合附加費（General Rate Increase，GRI）之際，消息人士透露，貨運承攬業者也可能藉口航運業者並未履約而漲價，並利用本次危機重新評估所有低毛利合約。
托運人（shipper）被告知，航運業者宣布遭遇不可抗力（force majeure）並漲價後，貨運承攬業者也會跟進，強迫客戶接受較高的不分貨類（freight all kind, FAK）運費，即便合約費率仍在下滑。消息人士稱，「業者試圖利用本次事件提升獲利、向客戶收取更高費用。」
另一名貨運承攬業者則說，航運業者是否履約是主要挑戰。「我們雖已簽訂2024年合約，航運商卻告知船上沒有空間。」「部分航運商已在合約、FAK費率外，又加上一筆附加費。」
一名貨運承攬業者表示，「航運業者預測，本次將比2021年長榮（2603）「長賜輪」（Ever Given）卡船事件嚴重100倍。」「我認為，現貨市場的費率很快就會飆升至5,000美元。」「這讓航運業有藉口推升運費——原本市場上完全找不到漲價的理由。」「與此同時，中國新年也即將到來，業者很快加上旺季附加費（PSS），以免運費跌至三位數。」
各大貨運ETF上漲近5%
受到紅海危機影響，SonicShares全球航運ETF（SonicShares Global Shipping ETF，代號為BOAT.US）19日續漲0.96%、收30.49美元；本週迄今已大漲5.14%。
U.S. Global海天貨運ETF（U.S. Global Sea to Sky Cargo ETF，代號為SEA.US）續漲1.08%、收16.37美元；本週迄今跳漲4.56%。
Breakwave散裝乾貨海運主動型ETF（Breakwave Dry Bulk Shipping ETF，代號為BDRY.US） 19日雖重挫7.74%，但12月迄今仍勁揚4.82%。
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責任編輯／郭家宏
