波折不斷的高鐵財改案在今天(21日)順利過關,政府出資300億元,泛公股持股比例達到63.9%,高鐵走向「國有民營」化,立法院交通委員會也同意特許期延長35年。新的財改方案通過後,台灣高鐵最快在明年初將會調降票價。
高鐵在度過4月的破產危機後,今天交通委員會針對高鐵第3版本的財改方案達成共識,其中財改案分為A、B兩個方案,中午朝野立委協商後,最後通過B方案,由公股出資242億元、泛公股出資58億元,政府持股比例達63.9%,特許期延長35年,高鐵走向「國有民營」。
民眾關心的高鐵票價,也隨著高鐵財改案過關可望調降。根據財改案規劃,高鐵票價降為2013年的原價,北高票價從1630元降回1490元;不過今年之後的前15年內,票價每5年會調漲3%,15年後每10年漲3%。
依照高鐵試算法,2020年北高將漲到1535元,2025年漲到1581元,2030年調到1628元,北高要漲回現在1630元的價格要等15年後,所以票價仍屬便宜。
另外,為監督高鐵票價機制,委員會也決議要求高鐵票價調整時,須送立法院備查,且必須每15年檢討1次財務體制,並送立院審查。
交通部表示,高鐵財改後,泛公股持股比率增至63.9%,五大股東降為17.4%,由政府主導經營權,但仍保留適當董事席次給原股東。
台灣高鐵董事長劉維琪表示,財改案通過後,將召開董事會和臨時股東會,與政府、銀行團進行修約,8月底前完成,並且和提告特別股協商,預計8月贖回特別股,待政府增資後撤回仲裁,著手調降票價作業。
劉維琪說,因應12月1日包括苗栗、彰化、雲林等新增3站通車,10月將先公告班表,明年春節前將降回原價,若作業時間還可提早,將會提早降。