台北市長柯文哲24日上午率領2位副市長鄧家基、林欽榮出席「捷運土地開發制度研討會」，柯提到，面對問題是解決問題的第一步，目前捷運開發面臨的問題是，未來要開挖的捷運線路，因為是經過非人口密集地區，搭乘人數較少，就必須從「土地開發」獲得更多的自償資金。
柯文哲透露，目前有幾十件捷運開發案放著不動。但他強調，面對問題是解決問題的第一步。
柯文哲致詞時表示，捷運土地開發本來目的是希望開發過程中，地主可以增加自身的權益，對捷運公司、地主、民眾都有利。但台灣民意高漲，很多時候無法按照既定計劃去做，無法像新加坡政府那樣相當強勢地去設計，無法理智地做最好的設計。如新店機廠美河市聯開案，更是引起社會不安與困擾。
「面對問題是很困難的工作，改革的過程也是相當艱辛的」，柯文哲表示，上周末進行的「BOT（興建─營運─移轉）制度研討會」，與會專家給予諸多制度改善建議，柯要求財政局納入BOT的標準作業流程（SOP）中，結果發現一周內修改不完，因為制度修改需要時間，尤其財政局的制度檢討是要自己檢討自己，很痛苦。不過，柯也引用蔣經國的話：「今天不做，明天更要後悔」，希望可以提出一套SOP。
柯說，目前捷運開發面臨的問題是，過去的捷運線路經過人口稠密區，車票收入是主要的財務來源，但未來要開挖的捷運線路，因為是經過非人口密集地區，搭乘人數較少，就必須要從「土地開發」獲得更多的自償資金。
柯文哲表示，出錯後的態度就是檢討制度重新出發，若有貪贓枉法當然要處理，但若只是一個事情沒有做到完美，就要求政治人物下台，就沒有人會認真地檢討制度。他說，目前最大的政治工程是重建人民對政府的信任，建立公務員可以安心執法的環境，公開透明、依法行事在台灣終究還是沒有完全落實。
捷運局長周禮良則說，捷運土地開發的目標是建立制度、公開透明、創造利益以及全民共享，未來在多起聯合開發案中，會以美河巿為例，痛定思痛。
捷運局並表示，已通車的116處車站，有50處車站的通風口或出入口及兩處的機廠採土地開發，在公、私合作努力下，創造都巿新的風貌。
