國家發展委員會今天（20日）舉行第13次委員會，通過交通部陳報的「台北都會區大眾捷運系統三鶯線暨周邊土地開發綜合規劃案」，此計畫由新北市捷運工程處負責，將延伸既有大台北捷運路線，預計完成通車後，台北市至三峽及鶯歌地區的通勤時間，約可減少20至30分鐘。
國發會今通過三鶯捷運規畫案，此計畫為新北市「三環三線」的第3環，將自頂埔站銜接既有捷運土城線，經土城中央路、三峽介壽路、台北大學、鶯歌、鶯桃路等，止於福德一街（鳳鳴國中、近桃園市界），全長14.29公里，共設12座高架車站，預計完成後將減短通勤時間，並帶動臺北大學、三峽麥仔園及鶯歌鳳鳴地區的開發。
由於日前發生台中捷運工安事件，媒體好奇工程是否將由北捷公司進行？交通部路政司科長魏瑜表示，由新北市政府負責路線綜合規劃，而後續的私人用地取得、變更處理也都由新北市政府來做。新北市捷運工程處工程司何湘麟表示，捷運三鶯線屬於中運量高架系統，目前已做了許多先期作業，預計今年底將公開招標，明年就會正式動工。
在造價方面，國發會副主委黃萬翔表示，預計造價為512億元，若扣除工程經費，平均下來每1公里25億，略高於一般工程，不過透過「跨域加值」的方式，可以靠著帶動地方及周邊發展把錢賺回來，等同於支出打6折，100塊中只花了60塊。
而對於未來開發後可能面臨「區段徵收」引發的種種爭議，黃萬翔則說，由於未來可建築用地都會配發回去，而非直接剝奪土地，因此台灣並沒有區段徵收這種作法，應正名為「合作開發」。
