接下來的幾個小時裡，她的朋友們、牧場經理和他的妻子、醫護人員、消防員和警員相繼趕到現場，試圖打破車窗、找到一個逃生口或任何辦法把趙安吉從車裡救出來。誰能想到，一位靠海為生的高管在家附近的池塘中溺水身亡。
在地球的另一端，正是周日上午10點左右。吉姆・布雷耶正在杜拜前往一個會議中心參加阿拉伯聯合大公國世界政府峰會（United Arab Emirates World Government Summit）的途中，他將在一個關於AI和醫學的小組討論會上發言，這是他最近的職業熱情所在。電話鈴響起時，他正和一位同事坐在車裡。電話是他妻子的一個女性朋友打來的，告訴他發生了一起不幸事故。
在電話的背景音中，布雷耶可以聽到現場嘈雜聲一片。他妻子的朋友說，警員、醫護人員和消防員在努力搶救趙安吉，但她的車已沉入水中很久了。布雷耶聽到有人要跟他講話，聲音是從他妻子朋友的電話那頭傳來。
這名男子自稱是急救人員。他問道自己是在和誰講話。
「你和死者是什麼關係？」該男子問。
「我是吉姆・布雷耶，」布雷耶說。「我是她丈夫。」
一分鐘逃生時間
一輛汽車沉入水中時，駕駛員只有一分鐘左右的時間逃生。如果車輛手動機械配置較高，駕駛員可以搖下車窗逃生，不過這仍需要冷靜的頭腦，而在緊急情況下，人們往往會驚慌失措。在特斯拉Model X等較新款汽車中，駕駛員可能有幾秒鐘時間在水位過高之前按下按鈕搖下車窗。一些汽車安全專家說，如果沒有的話，唯一的逃生方式就是打破車窗。
這在水下難度極大，而想打破鋼化玻璃或更堅固的夾層玻璃更是難上加難。目前大多數汽車公司都使用這兩種玻璃。根據特斯拉的公司文件，該公司可能在2020款Model X中使用了這兩種玻璃。夾層玻璃尤其因其安全性能而備受讚譽，例如可以防止駕駛員在撞車時被甩出；但根據美國汽車協會（American Automobile Association）的測試，夾層玻璃在水下幾乎無法打破。
特斯拉沒有回應置評請求。
據事故研究人員稱，在北美，每年約有400人死於機動車落水事故。聯邦安全監管機構表示，目前在保護落水車輛乘員方面沒有相關要求。
趙安吉是世界上最有影響力的女性之一，但她在航運界之外卻鮮為人知。她是家裡六姐妹中最小的，包括她自己在內的四姐妹都曾就讀於哈佛商學院。趙安吉在哈佛主修經濟學，僅用三年時間就以優異成績畢業。哈佛商學院的管理教育大樓趙朱木蘭中心（Ruth Mulan Chu Chao Center）以趙安吉已故母親的名字命名。趙安吉的父親是現年96歲的趙錫成（James S.C. Chao），趙朱木蘭與趙錫成共同創辦了福茂集團（Foremost Group） ，這家船運公司每年為邦吉（Bunge）和嘉吉（Cargill）等多家公司運送2,000多萬噸乾貨。
