準總統賴清德政府將於520上任並陸續公布內閣人事之際，中國民航局今日（4月19日）宣布啟用Ｍ503航線W122（銜接福州）、W123（銜接廈門）由西向東運行。中國國台辦發言人朱鳳蓮表示，這是為緩解有關地區航班增長壓力，保證飛行安全，減少航班延誤，保障旅客權益，對兩岸民眾都有利。
中國民航局19日發布一則「福建地區空域實施優化調整」的公告。根據中國民航局網站消息，自5月16日起，福州長樂機場進離場空域將進一步優化調整。
中國民航局指出，2024年民航業已由恢復發展轉向增量提質階段。這次優化福建地區空域，調整M503航線及其銜接線運行，將有利於滿足長三角與粵港澳地區間，以及東南沿海地區航空運輸發展需求，優化運行環境，保障飛行安全，增強應對雷雨季節保障能力，提高航班正常性，服務旅客出行。
中國民航局2月1日取消M503航線自北向南運行的飛行偏置，後續將啟用W122、W123銜接航路由西向東運作，引起台灣政府高度抗議其「罔顧飛安」；美國聯邦參眾兩院外委會主席1月31日雙雙譴責此舉破壞台海局勢穩定。
國台辦發言人朱鳳蓮指出，M503航線位於上海飛行情報區內，設立和啓用這一航線是大陸民航空域管理的一項常規工作。她指出，M503航線取消飛行偏置以來，總體運行安全平穩，切實改善了兩岸航班運營，進一步便利了兩岸人員往來。
對於中國大陸恢復M503航路、啟用W122、W123銜接航路由西向東行，陸委會發言人詹志宏曾表示，中國大陸片面啟用W122、W123銜接航路由西向東行，這對於金馬飛安影響很大，過去僅是由東向西飛，屬於單向的，彼此可以協調、確保飛行路線。詹志宏指出，現在改成有進也有出，將會影響台灣現有航路，令人非常擔憂飛安風險，兩岸應循「民航小兩會」協商。
2007年總統陳水扁執政期間，北京即籌劃由東北往返西南方向的M503航線，以及東西向分別連通浙江東山的W121、福建福州的W122、福建廈門的W123的新航線。這組1M3W新航線完全位在上海飛航情報區管轄範圍，北京也已向國際民航組織（ICAO）申請並獲得批准。
