作家苦苓指出，住家附近既成道路私人土地，多年來因未依法進行徵收，被人以圍欄阻隔、種樹、堆積雜物並占用為私人停車場。18米寬的道路驟減為2米多，交通事故頻傳，且未留消防通道，影響住戶公共安全。甚至點名陳其邁出面負責，並準備向監察院檢舉公務員怠忽職守、行政疏失行為。筆者雖不住左營，但慶幸在高雄有人敢為大眾說真話！
高市府工務局解釋此路段為「既成道路」，合計362坪，徵收費3.7億元，考量財政負擔，須分15年價購。有地主受訪時表示，「大多數地主都同意徵收，只有一個人不同意。」然而，既成道路屬供公眾通行道路之一，倘有在道路堆積、置放、設置妨礙交通之物行為，可依《道路交通管理處罰條例 》第82條處以罰鍰，經勸導不清除視同廢棄物處理。筆者認為，此路段涉及用路人公共安全，除了應強制徵收外，也應該針對違反《道路交通管理處罰條例 》者處罰，避免極少數不顧公共利益「釘子戶」藉勢獅子大開口機會。
高雄市是「暖（軟）男」執政縣市，凡公共建設遇有少數民眾反對時，市長總要求公務員理性溝通再溝通，但遇有不理性民眾，公務員無法繼續溝通，到最後則是放著不處理，亦不敢動用公權力解決，公共利益難以伸張。上述案例在高雄只是冰山一角，若不是苦苓爆料，事情仍不會有進展。
鳳山火車站也是一例，在公辦市地重劃過程，新聞曾報導只剩一戶不願拆遷，致主要道路無法開闢，嚴重影響車站人潮疏散、交通動線、消防車輛進出。高市府歷經「地上物拆遷」、「都市計畫與市地重劃合法性」訴訟均取得勝訴，本可依其妨礙重劃工程進行強拆，但市府五年來持續溝通無效，至今仍不敢動用強拆手段，以致近期交通混亂問題飽受批評，僅能說高市府自食其果，建議苦苓有空也可以走訪發聲。
公共利益被少數特定人綁架，往往是公部門的縱容不作為。期盼定居高雄的苦苓，或更多知名人士，多多發掘社會上不公不義的事，名人效應透過媒體傳播，鞭策公部門站在公共利益一邊，勇於承擔行政責任，才是高雄人之福。
＊作者為服務業
