隨著電動車大廠特斯拉（Tesla）在上海設立超級工廠，公司也在中國市場蓬勃發展，不過，卻同時也助長了中國本土的電動車產業，導致競爭激烈，中國電動車企崛起，特斯拉不再擁有絕對的優勢。對此，財訊傳媒董事長謝金河近日與和大集團董事長、資政沈國榮一起用餐時談到，假如特斯拉沒有去中國，今天會如何？沈國榮無限感慨地回應，如果馬斯克當時選擇台灣，「產業不致於像今天殺成一片紅海」。
謝金河表示，沈國榮是和大的領航人，他在2016年上節目《老謝看世界》，說他曾經和特斯拉執行長馬斯克懇談，告訴他雖然中國市場大，比台灣更具優勢，但是對岸不尊重智慧財產權，假如特斯拉移植到中國，如果再加上零組件100%在中國採購的條件，很快地，電動車產業快速在中國複製，再加上國家補貼，「特斯拉最後一定會被中國電動車企吞噬！」
謝金河提到，他在7日晚上和沈國榮餐敘時，問了他一個很直接的問題：「如果2017年特斯拉沒有去上海，緊密和台灣的供應鏈合作，今天的局面會怎麼樣？假如沒有去中國，今天會如何？」
沈國榮則回應，「台灣的汽車零組件業者一直都會是特斯拉最忠誠的供應商，不會反過來倒打特斯拉一把！」沈國榮表示，他很仔細把利弊得失都跟馬斯克說，但2017年上海市政府給馬斯克86.48萬平米的土地；2018年5月，馬斯克親自到上海簽約；2019年元月，上海超級工廠正式動工，開啟了特斯拉在中國的時代，台灣的供應鏈也逐漸殞落。
謝金河說，和大搭上特斯拉列車，股價從7.71元漲到173.5元，後來特斯拉琵琶別抱，和大股價且戰且走，現在只有50幾元，台灣整個汽車零組件產業也都受到影響。這些年，全中國都是電動車企，吉利汽車創辦人李書福說，「中國電動車企不能一直內捲，產業如果只剩下殺價，哪有能力創新，更何談品質？現在這種殺戮根本沒有盡頭。」最近媒體報導澳洲港口塞滿千輛特斯拉新車，被形容是「特斯拉墳場」。
謝金河指出，看起來特斯拉頹勢正逐漸顯現，也許有一天，馬斯克發現情況不妙，說不定半途跳車，專心去發展XAi、低軌道衛星，「最近馬斯克透過特斯拉搶輝達晶片，後來發現不是給特斯拉使用，讓特斯拉股東跳腳。」
謝金河最後感嘆，沈國榮說如果馬斯克選擇台灣，也許電動車產業不會發展那麼快，但也不致於像今天殺成一片紅海。「談起8年前往事，沈資政有無限感慨！」
