德國有兩個選項：像英國一樣脫歐，或尋求中德汽車進出口的「豁免通道」。
關於後者，例子之一，即不要影響德車的中國市場業務，為此，德國可能會用其他名目，將對中國電動車課徵的關稅吐還給中方，以避開貿易戰。德國副總理兼經濟和氣候保護部長哈貝克，將於6月19日啟程前往北京磋商解決辦法，顯見真的非常著急。
原則上，德國不會選擇脫歐，但會在關鍵產業上與歐盟保持距離。對歐盟而言，主要的政治挑戰就在於，歐盟可能不會作為一個整體成為多極世界裡的一極，而會因經貿實力的不同走向分裂。
對歐盟的另一大損傷是，其對氣候政策開出的支票將無可避免地跳票。這問題就得俯瞰歐盟的氣候政策雄心。
與清潔能源相關的產業(電動車，太陽能板，風力渦輪機)，中方都已獲得成本與技術上的絕對優勢，歐盟若採取保護主義，就得使用相對貴得多的本土產品，形同用高價來維持與推進氣候政策。
根據歐盟的《淨零工業法案》，到 2030 年，歐盟每年部署的戰略性淨零技術中至少有 40% 都得是由其生產的。問題在於歐盟的《綠色協議工業計畫》的資金來源尚不明朗，白話說就是有計畫，但錢還不知道從哪兒來。
根據歐洲智庫的分析，要達到目標，目前資金還需增加一倍。如果歐盟都採用中國技術與產品，基本上就能將成本降低25%-50%。
白話說，歐洲放棄物美價廉的產品不用，就得自己找錢補上每年約4000億歐元的缺口。換言之，即便中方不採取報復措施，歐盟也會掉到自己挖出的坑裡。
上述的損失還是帳目上的，政治上的風險恐怕更高。因為高成本的綠電，意味著漲電價，漲電價意味著選民不爽，選民不爽意味著極端政治主張的歷史機遇，極端政治主張就是「仇富」(因為新能源只有富人負擔得起)，反政府，最終形成納粹式的民粹。
再不然，要避免政治失控，就得放棄綠電政策，將歐洲的主要價值觀丟到臭水溝。
總的來說，歐盟的困境來自於平衡三個問題的高難度：迅速減少排放、消除來自中國的風險、保留製造業就業機會。而這三個問題中，第一個問題與其他兩個問題是矛盾的。
不要忘了，可能贏得勝選的川普，基本反對綠能，如果川普勝選而歐盟堅持綠能的代價高昂，荷包失血的歐洲人又怎能避免走向極端反綠的道路？
這就是為什麼在這次貿易戰上，中方是最不著急的，對一個自我打臉的對手，不必急著出拳。
隨著歐盟的自我矛盾不斷擴大，中方的「友岸供應鏈」會自主出現，北京要做的，就是對敵友差別對待，與美俄一樣，分化歐洲。當然，這樣的策略也不會一帆風順，因為它需要投入更多精力在其海外大客戶身上，如何平衡本地經濟也是個難題。
對歐盟而言，這場豪賭最好的結果，就是中國讓步，用擴大投資換取關稅減免，但這形同做無本生意。中方不太可能「認賠了事」，因為它會在全球造成模仿效應，日後任何國家一有困難就來咬中國一口，那還得了？
對德國而言，北京若能懲罰歐盟的保護主義，有利於維持目前對德國有利的產業優勢，所以德方會以捍衛「全球化分工」為訴求，一方面自保，一方面藉外力削弱自己的歐洲對手。
一句話說結論：歐洲亂局未來必然加劇，亂上加亂的結果，就是會出現壁壘分明的美國隊與中國隊。
最大的變數是川普，而這位仁兄，現在不見得知道自己將來會做什麼。因此，無論看峰，或看嶺，在未來，一切都將陷入五里霧裡，再難看清時局的廬山真面目。
＊作者自由撰稿者
