他舉例說，法國總統馬克宏在接待習近平訪問時也有類似做法——一方面請出對華態度強硬的馮德萊恩作陪，在公眾和輿論界擺出一副姿態，但是實際談判的主要內容還是商貿關係問題。
據分析，敲定中國東風等汽車企業是否能投資義大利，收購當地老汽車品牌，以便最終促成中國電動車開始在義大利生產製造可能是這次訪問中雙方可能希望達成的一個協議項目。另外，義大利也希望能在葡萄酒和農產品出口中國關稅等問題上與中方達成一些妥協。
主要分歧與期待
梅洛尼總理此次訪華可能遇到的敏感話題不少：諸如向中國解釋義大利為何必須退出一帶一路，如何解釋作為北約和歐盟成員國應盡的巡弋義務，試圖說服北京不要繼續支持俄羅斯在烏克蘭的戰爭，以及試圖說服北京繼續推進雙邊商貿關係。
中國問題專家郗仕表示，作為兩個歷史悠久國家的領導人，義大利和中國的政客基於各自文化的沉淀與底蘊，一般處事都有留有余地的特徵。他說，義大利人感性上對中國有好感，但是理性上，作為北約和歐盟成員國，看著近年來的一系列國際事件—特別是烏克蘭戰爭，使得義大利難以旁若無睹、置身事外。
郗仕分析認為，北京或許覺得在烏克蘭戰爭中支持俄羅斯增加了與美國對抗的籌碼，但其實此舉也直接傷害到歐洲的直接利益，成為中歐關係惡化的一大主要原因，從而迫使原本還希望盡量在美國與中國之間中立的歐盟國家被迫選邊站隊。他說，這個問題不解決，中歐關係中長期是「雙輸」，而梅洛尼此行肯定會把義大利和歐盟的想法向北京再次坦直詮釋。
郗仕補充說，其實透過習近平在他今年5月的歐洲之行中應該可以感覺到，盡管法國、德國等歐盟大國還在美國與中國對抗中持有一定的觀望態度，但是由於烏克蘭戰爭等原則問題因素的影響，歐盟正逐漸向美國立場靠攏是不爭的事實。
當問到美國和歐盟關稅制裁中國電池和電動車的敏感時刻，義大利吸引中國投資設廠的案例時，郗仕認為其實這個問題很復雜，「惡魔藏在細節裡」。義大利去年對華貿易逆差約400億歐元。對於義大利這個年GDP超過2兆歐元的中型經濟體來說，這些錢說多也多，說不多也不多。中方最後會在哪些細節上讓步，將最終決定義大利與中國在這方面合作的成敗。
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作者: 郝煜
責任編輯：李忠謙
