7/7傳出,高鐵延伸屏東的「左營案」可能面臨營運風險,交通部正考慮改採曾納入可行性研究的「高雄案」。交通部及鐵道局表示,「左營案」路線仍存在問題,無法順利進行2階環評調查,甚至稱「路線還未確認」。為此，屏東縣政府翌日表態，期盼高鐵重大交通建設期程不要延遲，讓高鐵早日進入屏東，帶動地方發展讓高屏地區交通更便利。作為屏東市21萬居民的一份子,筆者單純希望能盡快完成高鐵通車，改善屏東市民的交通品質。
高鐵在2007年通車運營至今已17年，屏東卻仍是台灣唯一未有高鐵經過的西部城鎮。2019年,時任行政院長的蘇貞昌在屏東視察時曾宣布,高鐵確定南延至屏東。今年初,民進黨立委徐富癸質詢時任交通部長王國材,王部長當場表示「環評進行到了尾聲,將力爭2029年通車」。如今交通部卻坦言，2階環評調查無法進行，甚至有可能重啟其他方案，令屏東市民失望。
2020年6月，時任屏東縣長潘孟安在議會表示，如果高鐵最終沒有來到屏東，他願意以政治生命做出承諾並辭職謝罪。如今4年過去，潘孟安已卸任縣長,現任總統府秘書長，筆者殷切期盼他能再次為屏東發聲，呼籲交通部堅持既有的「左營案」路線，積極克服問題,而非重啟可行性研究、重啟環評，徒增預算和遙不可及的完工日。
交通部內部傳出路線可能變化，不免讓人覺得又在拖延高鐵規劃作業，造成外界觀感不佳。作為屏東市民,渴望高鐵早日通車,改善區域發展。筆者相信蘇前院長核定的「左營案」路線更為可行，希望交通部能堅定推進，而非輕易放棄。也期待潘孟安秘書長「位居高位」，能再次為屏東鄉親發聲，維護大眾的交通權益。
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