為擺脫行人地獄惡名，交通部長李孟諺今天指出，台灣道安有極大改善空間，韓國的做法值得參考，交通部已在研擬市區道路寬度縮減、市區道路全面限速50公里等。
交通部長李孟諺今天接受鏡電視「對話新部長」專訪，節目中李孟諺指出，讓民眾有可以信賴的交通工具或運輸交通環境是最優先且責無旁貸的責任。
韓國為了降低行人死亡率，推出5030政策，也就市區限速50公里，學區和行人多的地方下降到30公里；斑馬線行人優先以及斑馬線附近覆蓋手機訊號等措施。
道安還在韓國2010年水準 李孟諺：研討市區路寬縮減
李孟諺指出，台灣的每10萬人行人交通事故死亡率還在韓國2010年的水準，確實有極大改善空間，韓國的做法值得參考，交通部已在研討市區道路寬度縮減，來降低車輛速度，或者全面性讓市區道路時速在50公里以下，韓國的幾個做法都是他山之石，會虛心學習。
李孟諺表示，對於行人道安政策，主要會在路口設施環境改善跟增加科技執法。路口環境改善方面，全台2700個路口要做到斑馬線空間退縮，讓車輛轉彎時，駕駛的視線不會有阻礙，也增加跟行人的安全距離。
李孟諺說，行人空間也考慮以不同顏色增加醒目度，像是綠斑馬、斑馬線有黃框等，並增加庇護島，以保護行人安全，也讓駕駛不會切西瓜。
除此之外，李孟諺說，行人早開時相部分，讓行人先走，這部分已經有相關實驗證實較為安全。
李孟諺表示，科技執法上增加180處，不僅減輕警力負擔，也讓駕駛不會鬆懈，認為沒有警察就比較輕忽。並設置平台接受民眾意見，只要道路設施哪裡不好就專案列管改善，每週也將定期召開記者會，公布各縣市交通事故狀況跟統計，盼能改善行人地獄污名。
另外，李孟諺表示，今年已修法合理調整記點制度，目前有要求各縣市政府在主要幹道要畫出15%的黃線，供用路人有臨停空間。
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