環境部第5次碳費會議上定案，國內碳費每噸300至500元，到2030年每噸1200至1800元，但為了安定民心，特別是先前某周刊報導綠色通膨，會推高房價，該部特別說明營建、住商和交通運輸業不在繳費範圍，還自訂碳費收取標準是年排放量合計2.5萬公噸以下廠區免繳，記好，這是用個別廠區去計算，最後環境部統計一下，能收到碳費約155百萬公噸二氧化碳排量，約佔全國總排放量的54%。或許國人會吃驚，什麼！竟有46%碳排不用繳費，這樣算不算放水？又何不合理，其實學界早就高度質疑。
在請國人先看一個產業動向，台泥已經生產低碳卜特蘭石灰石水泥。國產實業購入電動混泥土車，比傳統貴上1倍。這些和營造有關的材料都會因碳費而增加成本，那一定會轉嫁到商品價格，那就算碳費不用繳的營造業者，也一定會因此推高進料成本，所以早在年初就有買家用碳費去炒房了，政府後知後覺這個可能比新青安還大的高房價危機到來，卻派出環境部說營造業不在收碳費之內，是不負責任的謊言。因為只要一開徵，政府的公共工程都會受到影響，那請問已經編列好明年中央政府總預算的政院，有把此計算進去嗎，還是等著一再流標上演，然後不斷追加。
此外有一點很怪，那就是歐盟、日本、韓國的發電業都要繳碳費或碳稅，但我國的台電不用，大家想一想，光是燃媒就很驚人。這個怪事台電解釋那是賣給用戶的，自家用電一樣要碳費，但真正是如此嗎，背後不能說穿的因素，是電價非台電能決定，若要繳碳費那就得轉嫁到電價上，否則現在政府補貼根本不夠用。可是電價調高會帶動通膨，等於全民支出增加，於是便要用電的大戶去繳，總之就是想辦法去避開物價推升，但這是正確的減碳環保之道嗎。
別的國家是用財政上的碳稅，我國用環境上的碳費。稅可以用來補貼因此產生物價民生之苦，但費的運用還是官方說了算。其實任何成本的增加，都會讓企業當下支出大增，可是就在全民瘋炒股到2萬多點時，財金單位竟沒有強制要求上市櫃公司，主動精算碳費造成財務上變動得公開，ESG喊的很大聲，連投信發行ETF都拿來用，現在卻沒看到有人公布對財報影響，大家都處於瞎子摸象去面對碳費到來，因為一但碳費上路，可能紙本的報紙、雜誌都會增加成本，網購免運標準也會金額拉高，還會造成財富重新分配，但政府都對人民用庶民語言說清楚了嗎。
＊作者為文字工作者
