以全新設計語彙於世人面前展示的Maserati，近期終於將旗下最具代表性的敞篷GT座駕GranCabrio Trofeo導入台灣，儘管祭出的售價TWD 12,800,000略顯高昂，但也充分展現出層峰級車款該有的奢華，尤其這款車的視覺格局不僅傳承了30年代的經典賽車之作4CS與8CM，更導入了1959年首款市售敞篷3500GT Spyder的優雅調性，讓如今眼前的GranCabrio不僅成為了Maserati述說當代上空座駕的顯著成果，更藉由Trofeo規格的性能讓這款車成為道路上難以望其項背的剽悍車款。
單一規格
由於本次接觸到GranCabrio Trofeo的時間不算太長，但基本上能夠冠上Trofeo之名就代表其性能無庸置疑。在採用源自Maserati當家超跑MC20的Nettuno海王星3.0升V6雙渦輪增壓汽油引擎並基於coupé雙門四座轎跑構造下，最大馬力整整可以來到 550 ps（405kW）/ 6,500 rpm之譜，並可從容榨出高達 66.3 kgm（650 Nm）/ 3,000 rpm扭力峰值，搭配配備8速自手排變速箱與AWD全時四輪驅動之下，0-100km/h加速成績也只要3.6秒即可達成。值得一提的是，作為敞篷車型的GranCabrio如今僅有Trofeo單一規格可選，也就是說若鍾情於熱情的義式上空快感那麼則必須擁有駕馭海王星引擎的本事；然而系出同門的固定硬頂雙生之作GranTurismo原廠則提供了Modena、Trofeo以及Folgore電動車型，選擇確實會更加多元。
然值得一提的是，GranCabrio Trofeo的魅力絕對不僅止於此，在柔順不張揚的優雅身軀下不論是葉子鈑上的鯊魚鰓氣流孔，又或者基於頂篷收折後平整的車尾線條，並藉由稜線緩緩上揚的微翹鴨尾，乃至於透過鍍鉻連動的雙三角尾燈，這都一再地顯示出GranCabrio不僅保留了Maserati近年以來最具品牌神韻的設計細節，於GranCabrio那美輪美奐的曲線中如是整合的同時，又揉合成一部極具經典雕塑般的跑格座駕，加上特別選用亮黑色澤的Pegaso緞造 輪圈並以充分展現跑格的前20吋、後21吋與標誌性的紅色煞車卡鉗來加以設定，皆一再地展示出何謂最真切浪漫的義式上空。
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