碳費300元嚇壞產業 經部：已經有反應過高但委員不接受
有關碳費定價敲定後，經濟部今日表示，現場經濟部代表已有明確表達不同意見，高度希望費率能夠考量台灣產業國際競爭力。特別是應對標日、韓等主要出口競爭國的費率標準，除SBTi標準對一般產業而言是短期難以達標的標準外，優惠費率B訂定100元/每公噸，也明顯較日韓更高，對部分企業也會造成財務衝擊。
由於碳費價格太高，經濟部及產業意見未能被委員會採納表達遺憾，未來也會持續發聲爭取。
碳定價確定 工總提3意見
面對碳費敲定，工總回應，各產業對碳費的負擔能力差異頗大，且景氣循環及產業執行減量措施需成本投入，應讓企業將資金留作低碳轉型投資，碳費費率不應過高。這次建議費率（一般費率每公噸300元，優惠費率A為每公噸50元，優惠費率B每公噸100元）仍然偏高，不利於產業低碳轉型。
工總指出，碳費制度設計不僅影響產業，更應通盤考量對經濟、社會的衝擊，碳費費率偏高，加上基本工資、電費等成本同步調升，對產業形成沉重負擔。政府在最後決策前，應對個別產業的承受能力及物價上漲的影響，做全盤性的評估。
工總說，目前碳費規劃並沒有與台版CBAM同步，沒辦法對國外進口高碳排的產品課稅，無異於鼓勵進口國外高碳排產品，不但傷害台灣相關產業，更無助國內達到淨零碳排的目標。呼籲政府應儘早實施台版CBAM。
