鴻海科技集團今日於「鴻海科技日（HHTD24）」中，正式發表Model D新世代多功能生活休旅車、以及Model U新型態電動中型巴士，同步也揭露為美國合作夥伴打造的北美版Model C，並預告2025年底正式量產推出。現場也邀請Pininfarina設計夥伴，一起分享全新的電動車設計理念，展現集團透過CDMS商業模式，打造不同級距電動車款的實力。
自2021年以來，每年的鴻海科技日都會發表至少一款新的電動車，今年也不例外。在本屆鴻海科技日上，展示了集團所有電動車解決方案，從Model A、Model B、Model C、Model E、Model V、Model N、Model T到最新的Model U和Model D等原型車、量產車，氣勢驚人。同時，現場也端出北美版Model C設計，以及由「車神」陳和皇打造的拉力賽版Model C，再次吸引目光。另外，日內瓦車展塗裝版的Model B，也現身科技日活動現場。
科技日開幕時，鴻海科技集團董事長劉揚偉特別搭乘剛完成六天、2100公里拉力賽版的Model C亮相，並表示「今年有更多新款電動車登場，持續充實我們令人驚嘆的電動車款，這也展示了鴻海在汽車開發領域的廣度與成熟度。我們與客戶合作推出的電動車，絕對經得起耐久性、安全性和可靠性的考驗。」
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Model D
Model D以LMUV（Lifestyle Multipurpose Utility Vehicle）的設計理念，結合SUV和MPV車款優點，屬於多功能的混合型車款，採用鴻海最新一代的平台技術。車輛尺寸長5.1公尺，軸距為3.2公尺，提供寬敞舒適的乘坐空間。此外，Model D使用了氣動懸掛系統，提升了行駛穩定性，懸掛高度可調整15到25毫米。車身設計，加入專為降低風阻的S型進氣口和空氣簾設計，讓空氣阻力系數只需要0.23。造型設計與義大利設計公司Pininfarina共同開發，融入一系列簡約家族風格，呈現整體和諧感。
Model U
至於全新中型電動巴士「Model U」，延續Model T電動巴士的設計語言，簡約外觀、大面積的車窗。Model U是專為狹窄城市巷道及偏遠地區而設計的「中型電動巴士」，設計概念強調靈活性和多功能性，車身尺寸適中，內部空間可以根據需求進行配置。其先進的電子控制系統和ADAS系統使駕駛體驗更加安全和舒適。與此同時，優化車體結構和空氣動力學設計，實現了較長的續航力。
