正如在德國國內一樣，美國也缺乏熟練工人。幾十年的外包以及年長的汽車工人逐漸進入退休年齡，美國也面臨著嚴重的專業技術人員短缺的問題。
德國墨西哥工商會（AHK）總經理豪瑟（Johannes Hauser）本月早些時候接受德廣聯《每日新聞》採訪時表示，「我們已經看到，駐墨西哥的德國公司將員工借調到其美國的姐妹公司，以填補空缺。這顯示了美國目前人才匱乏的嚴重性。」
如果德企捲入中美貿易戰
不僅川普口頭上威脅要採取更具保護主義的政策，德國汽車生產商在全球汽車市場面臨的極度競爭更不容樂觀。歐洲的經濟增長持續放緩，在電動汽車競賽中被中國品牌趕超，這一切導致他們在中國和歐洲的銷量銳減。 如果德國生產商再捲入中美貿易戰，他們一定會對跟中國廠商的合作後悔莫及。
科克加德表示，「假如美國政府明確表示，不希望在美國銷售中國製汽車，也不希望銷售任何依賴中國技術的汽車，那麼，這也可能涉及到德國品牌。」
盡管如此，同中國不同，德國汽車依然具有很高的利潤、強大的品牌認知度和良好的聲譽，這將幫助他們克服貿易障礙。科克加德總結道，「我絕不會輕視他們，他們會度過難關。不過就雇員人數的規模而言，可能會明顯減少。」
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作者: Nik Martin
責任編輯/周岐原
