今年第三季度，BMW公司的淨利潤下降了84%，甚至還低於分析師此前的預測。旗下同時擁有勞斯萊斯和迷你等汽車品牌的BMW公司，第三季度汽車交付量下降了13%，同時在最重要市場中國的銷量也下降了大約30%。總體銷售額下降近16%，降至323億歐元。
BMW集團表示，該公司在第三季度不得不面臨「非同尋常的挑戰」，尤其是中國市場需求疲軟以及車輛制動系統出現問題，導致不得不對150萬輛汽車實施召回，代價極其高昂。
同其他德國汽車製造商一樣，總部位於慕尼黑的BMW公司也對中國市場高度依賴，在華銷量佔其總銷量的三分之一。
然而，由於世界第二大經濟體中國陷入持久性經濟困境，特別是新興中國汽車廠家在電動汽車領域構成強勁挑戰，BMW公司遭受了沉重打擊。
盡管業績不佳，BMW首席執行官齊普斯（Oliver Zipse）仍努力表現出樂觀態度。他表示：「今年第四季度，盡管計劃中的前期投入較高，但我們將重回盈利增長軌道，並將實現我們的年度目標。」
導致召回事件的剎車系統由大陸集團（Continental）提供。大陸集團表示，即使在發現了問題的情況下，車輛的剎車性能本身並不會受到影響。此次召回事件給第三季度BMW業績帶來了數以億計的損失。
今年九月，BMW集團宣布召回車輛時，就已下調了第三季度的業績展望。BMW預計，今年汽車交付量將略有下降，利潤率也將降低。（法新社）
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責任編輯/周岐原
