福斯集團電車試駕四部曲已來到第三部曲Volkswagen ID.4與ID.5，由於先前已試駕過Škoda Enyaq Coupe RS，在動力相當、配備幾乎相同情況下，好奇ID.4 GTX與ID.5 Pro S要以何方式展現吸引力？
經過Audi Q4 Sportback e-tron和Škoda Enyaq Coupe RS的體驗後，福斯集團電動車四部曲來到第三部曲Volkswagen ID.4與ID.5，以往Volkswagen與Škoda在產品設定、配備與價格會有所差異藉以來區分客群，不過此次的Enyaq/Enyaq Coupe與ID.4/ID.5則沒有太大差異，這也讓我們好奇ID.4/ID.5他的吸引力？
開始之前得先說我們的ID.4與ID.5試駕是一波三折，原先欲參加公辦試駕活動，但卻遇到山陀兒颱風攪局而被迫取消，之後改期又遇到天候不佳和康芮颱風，在經歷三次後終於能如期執行試車，但天氣又是....
相較於其他品牌Volkswagen電動車導入時程就顯得稍晚，因此除面對同集團競爭外還得吸引新族群，撇除時程不論單就產品面來看，ID.4 GTX與ID.5 Pro S也是基於MEB平台建構，但不同師傅做出來的口味就是不一樣。不同於Q4和Enyaq，ID.4和ID.5以圓潤作為設計主軸，相對簡約的線條設計不僅和現行燃油車型大不相同，但也因此初期有些難以適應認同，但隨著見面次數愈來愈多，好感度也不斷累積提升。試駕車型ID.4 GTX外觀有額外透過專屬運動化套件和21吋鎗黑輪圈來營造性能氛圍，但基本整體與ID.5 Pro S並沒有明顯差異，不過當來到車尾ID.5 Pro S的斜背身形就帶來比ID.4 GTX更有跑旅風格，簍空的尾翼造型則進一步提升運動氣息。
ID.4與ID.5座艙格局和Enyaq有些類似，同樣採用多層次不規則線條，但ID.4/ID.5整體顯得更加簡約，加上軟質材質飾板的鋪陳，相較於自家其他車款剛硬視覺感受ID.4/ID.5相對討喜。
