年輕、多金、談笑風生，這是星宇航空董事長張國煒的形象。他的曲折身世和創業背景經過星宇公關團隊精心包裝，更成為一部動人的「王子復仇記」，人人覺得他是魅力無限的成功富二代，連帶對於他所經營的星宇航空品牌充滿信心，在心理學「月暈效應」（Halo Effect）作用下，培養出許多「星粉」。
不能否認星宇航空至今的成功，與張國煒個人故事有著高度關聯，他本人的形象與星宇航空緊密結合在一起，也因此，星宇團隊在行銷星宇自身產品時，不忘時時炒作家族遺產分配、長榮經營權、王子復仇等話題，藉著相關話題搏取新聞版面並提升自己的好感度，從而為星宇帶來更多收益。
戲裡戲外：張國煒爭奪權力的算盤
身為張榮發的二房獨子，張國煒起初就選擇了一條看似奮鬥、實則依賴家族背景的道路。儘管 2016 年爭奪總裁之位失敗而退出長榮集團，但他將家族遺產事件轉化為一個持續性話題，為自己打造「王子復仇」的光環；星宇航空成立後，更處處利用這場豪門爭產大戲博取流量，為公司各項重要活動鋪路。
雖然公司大肆宣傳復仇王子會開飛機、自立門戶創業很厲害，可是在 COVID-19 疫情期間，星宇仍虧損連連。正當公司快要撐不下去時，張國煒突然在 2022 年投身「弟弟派」，參與爭奪長榮國際經營權，結果張國明、張國政、鄭深池為了與張國煒鞏固合作關係，不計前嫌挹注上億資金，幫助當時前途未卜的星宇航空度過又一輪財務危機。
2022 年 4 月 14 日，張國煒重返長榮集團，出掌立榮航空董座，外界甚至一度傳言，立榮航空將與星宇航空合併，挽救了星宇的看好度。而今回顧 2022 年的經營權風波，張國明、張國政、鄭深池皆一無所獲，張國煒是唯一的得利者，掌握立榮經營權、讓星宇獲得增資，還大大出了風頭。
儘管許多人為張國煒的故事動容，但張國煒的真正目的並非為了伸張正義或捍衛什麼家族榮譽，而是要爭奪張榮發龐大遺產，同時利用這場家族紛爭替星宇航空打響知名度。於是在 2023 年疫情逐漸解封後，我們可以看到張國煒一面衝刺星宇航空的營收，一面將算盤再度動到長榮集團頭上。
利用家族爭產為品牌宣傳
有「弟弟派」的經驗，張國煒變得更積極將遺產糾紛巧妙地融入商業活動中，每逢星宇推出大型企劃，都會「剛好」出現與家族遺產有關的話題。
比方說，張國煒 2020 年豪喊「我就是靠爸」的影片，今年 5 月 12 日突然重新在網路大量曝光流傳，星宇順勢推出「送股東 1500 元機票折扣」的活動，緊接著在 5 月 27 日宣布開賣香港航線，還狂推台港史努比聯名行銷。5 月 28 日張國煒御用律師團大鬧長榮海運股東會，又炒作一波流量。
