兩顆子彈─高鐵挑戰─「南科」難題
2004年3月19日下午，我走進當時工作的雜誌社辦公室，隨口問記者小吳，要不要對第二天選舉結果的賭注加碼？
一旁的社長秘書提醒我，看看天花板上垂下來的電視螢幕。新聞正在播放，陳水扁和呂秀蓮的車隊，在台南掃街拜票時發生了槍擊事件，這就是「319槍擊案」。
事件發生後，當局邀請了國際刑事鑑識專家李昌鈺，進行刑事鑒定調查。李昌鈺博士確認了，在這起槍擊案件中，有「兩顆子彈」被發射。而「子彈」改變了原本的選情。
在2004年3月20日的總統選舉中，陳水扁/呂秀蓮得票數6,471,970，得票率50.11%；連戰/宋楚瑜得票數6,442,452，得票率49.89%。陳呂組合以0.22%的微小差距，約29,518票，險勝連宋配。
儘管請來了國際知名的刑事鑑識專家進行調查，也成立過「真相調查委員會」，也有政黨輪替國民黨執政8年可再啟調查，但20年過去，這起槍擊事件的真相仍未被完全揭露。各方人士至今仍存在不同的看法，而前副總統呂秀蓮也在二十年後的今天，再次要求重新調查此一案件。
或許，這起槍擊事件的「真相」，將永遠埋藏在一些人深藏不露的「記憶」深處。
「319槍擊案」的「兩顆子彈」逆轉選情，讓陳水扁再次「意外」贏得選戰。然而，連任之後的執政情況卻，再也無法如前四年般順利。台灣的政治氣氛充滿對抗，陳水扁的總統權力行使幾乎天天充滿爭議，並引發了質疑他貪腐的紅衫軍運動，以及一連串涉及家人法律案件。
法律案件最終由司法論斷，種種爭議也在每個人心裡留下了各自記憶。至於那些可以確定的事，我們就繼續看下去。
——高鐵挑戰——
在某些政治領域，陳水扁被對立的黨派視為「麻煩製造者」。但在經濟建設和實際做事方面，他應該算得上是一位「解決問題的人」。2000年，陳水扁當選總統，如何推動台灣高鐵的建設落實，成為他面臨的另一個重大挑戰。
台灣高鐵計劃最早於1987年提出，並在1999年確定採用BOT（建設-經營-移轉）模式進行。2000年2月，台灣高鐵與25家銀行組成的聯貸團簽署授信契約，授信額度高達新台幣3,233億元。同年3月高鐵正式動工。
高鐵的決策及BOT合約內容，都是在陳水扁上任之前完成的，而在他任內，台灣高鐵建設接連爆發了一系列嚴重問題，亟需解決。
例如，高鐵BOT民間投資者與前政府簽訂的建設規劃合約隱含財務漏洞，導致嚴重資金的資金斷鏈危機。此外，路線設計和技術整合等問題也接踵而至。當時引進了日本的新幹線技術以及來自歐洲的機電和土木工程系統，面臨如何整合這些來自不同國家的技術，以確保系統運行一致的挑戰。
