2024年12月27日，大陸官方正式宣布海軍076兩棲攻擊艦「四川艦」在上海下水。據稱「四川艦」滿載排水量4萬餘噸，設置雙艦島式上層建築和全縱通飛行甲板，應用電磁彈射和阻擋技術，可搭載固定翼飛機、直升機、兩棲裝備等。由於採用電磁彈射裝置，外界認為076型還可以攜帶大量無人機。將在跨海登陸作戰扮演關鍵角色，執行大規模、遠距離的兩棲乃至於三棲登陸作戰。
另外，中共官媒央視29日報導，CR450動車組樣車在北京展示。CR450動車試驗速度時速450公里，運營速度時速400公里，是全球速度最快的高鐵列車。CR450列車將於2025年投入運營，北京至上海的旅行時間將從4小時縮短至2.5小時。
相對地，台灣大張旗鼓的國造潛艦「海鯤號」自2019年5月9日在臺船高雄廠開始建造後，於2023年9月28日舉行命名下水典禮。2024年2月26日，「海鯤號」移出海昌工廠，轉運至台船的乾塢進行測試。但是到目前為止，「海鯤號」還停留在陸上，沒有碰到海水。
立法院外交國防委員會12月18日審查114年度國防部預算，針對潛艦國造後續艦預算部分，海軍編列2840億元，共分14年執行。但是曾任海軍司令的立委陳永康表示，用一個海軍退伍老兵的經驗來看，14年絕對做不出來。
另外，行政院長卓榮泰12月28日宣布高鐵南延屏東採「高雄案」，推翻前任行政院長蘇貞昌與陳建仁核定的「左營案」。使過去5年來所進行的綜合規劃與環評工作及經費都付諸流水。
不僅如此，淡江大學運輸管理學系退休教授張勝雄從專業觀點對「高雄案」提出三點質疑。包括：高鐵未來行進高雄車站，月台所需要的設施空間是否足夠？高雄車站歷經長達20年的工程期，已造成民怨，如果車站再做高鐵工程，交通黑暗期恐再捲土重來。此外高鐵進入高雄車站後，因為乘客人數有限，而且立即離開，並不會讓高雄車站周邊更繁榮。因此，高鐵延伸至屏東根本不需要、也不可行。
兩相對照，大陸的建設，不但根據專業考量，而且具有戰略思維。台灣的建設則完全基於政治考量。不但華而不實，而且浪費公帑。儘管有識之士提出諍言，但是執政者仰仗民主選舉賦予的行政權，置若罔聞，為所欲為。更可悲的是台灣的司法權也自甘墮落，淪為政治打手。
台北地檢署在羈押柯文哲113天後，以「收賄、圖利、侵占、背信」等四項臆測的罪名起訴。起訴書洋洋灑灑，但缺乏直接證據。尤其是法院准予交保後，北檢還兩度抗告，顯示出要羈押柯文哲的堅定決心。
台灣2024年的代表字是「貪、鬥、騙」。這是過去這些年執政者所締造的成果。台灣看不到大陸的車尾燈，還以為自己已經把大陸遠遠地拋在身後。台灣近年的民主選舉，確實領先大陸。但是政治與社會亂象也領先大陸。沒有成熟的選民，就不會有上軌道的民主政治。台灣想要自我提升，還有待努力。
＊作者為退休公務員
