陳永康先前也提到，台船對於國造潛艦的海測，好像沒有拿出保險，國內對於離岸風電等測試，都是拿國外第三方保險，沒有國內業者敢保，台船是否在海測有相關保險？蔡坤宗指出，IDS保險分兩種，一個是艦體本身的建造險，不論是建造或者海測期間，只要船還沒交到海軍，只要有問題都有這個保險，這一開始早就保了，但金額不能透露。
此外還有針對人員的保險，蔡坤宗說明，在還沒有試車之前，台船其實都有保險，只要是在台船的員工跟船東都有保，但現在爭取的是包括船東、中科院都希望把保額提高，因為潛艦試車風險比水面艦或商船更大，所以想要提高保額，這部分還在努力跟保險公司洽談。
陳永康喊「14年不可能造完」 台船認了人力吃緊
除了保險問題，陳永康先前也說了個關鍵，陳認為海軍在計算台船的船台時，未納入維修時間，所以海軍說要14年造完是不可能，同時台船也沒有人力跟廠房可以負擔。究竟台船是否有計算到前面的船要回廠維修？蔡坤宗則回應，造潛艦要分幾種層面，有設備、人力、廠房，如果真的14年7艘，那麼現在800人是真的不夠，因此如果要到7艘，確實人力要增加。
蔡坤宗也透露，台船已經決定要造浮塢，這在未來潛艦回廠定保時，就可以上浮塢或者直接上廠房，這樣在運用彈性上就會增加，因此不論在建造端，還是大修維保，事實上台船都有考慮，至於是否14年變成16年，獲適當彈性增加，降低履約風險，台船會持續跟立委及海軍協商。
針對浮塢何時會啟用？多大？蔡坤宗則說，海鯤號先前下水是去借中信的浮塢，台船不希望未來每次都要用借的，所以打算自己去造，預計第二條艦真正要下水前，大概在2028年以前浮塢要造好，大小則是除了能容納IDS之外，也要兼顧台船承攬到海巡署的4000噸、或是120、130米的船艦都可以容納。
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