台北市長柯文哲31日下午前往中正區新營里新隆社區，視察巷弄交通管理改善成果。針對示範的中正區新營里路寬未達12公尺的巷道，劃設「十字型綠色人行道」，以此解決巷道亂停車、路人無處可走的問題。柯文哲說，革命分階段，一個里做了後，違規停車會跑到其他里，也帶動其他里自願劃設人行道，由點而面慢慢擴張。
北市中正區新營里內，針對路寬未達12公尺的巷道劃設「十字型綠色人行道」，有效空出人行空間，也減少巷內違規停車的情況。交通局科長張生萬解釋實際的執行情況。他說，將巷道內綠人行道上的禁停紅線改為禁停黃線，讓人行道在白天時由人行走，夜間則可以彈性供給汽車停車，而原有汽機車亂停的空間，也畫出明確的停車格，此外，巷口禁停紅線也由原先的10公尺改為5公尺，少畫的5公尺紅線空間則劃設機車格，以此引導機車停車需求。
張生萬表示，此做法後對新營里進行里民調查，發現整體滿意度達83%，顯示里民對於該做法相當支持，而北市府也以該里為示範里，先讓有意願的里跟進，今年已經有30個里有意願，明年也有60個里也劃設十字型綠色人行道，預計全台北市的456個里將在2022年全部完成，預計花費2億7000萬元。
台北市長柯文哲也表示，目前是有意願的里長優先參加，此事要成功，除了里民要配合，里長也要擔任溝通協調的角色，先用示範里，再辦說明會供各里的里長參考。柯說，台北市有456個里，只要一個里做的很成功，違規停車就會跑到其他的里去，其他里就會有壓力、就會想參加，由點而面慢慢擴張，柯還稱「革命分階段」。
柯說，這是個重大的變革，以前都認為都市要大建設，可是小建設也要做，但小建設要有智慧在裡面，包括要畫一條紅線或停車格，都有很多智慧在裡面。
柯說，以前常常是一位里長來說要畫一條紅黃線，又有里民跟議員陳情後就塗掉，所以他發現，不能以一條巷子來處理，最起碼要以「里」為單位，柯稱為「鄰里交通環境改善計劃」，柯文哲說，以後的紅黃線、停車格設計，不再是很小的區來設計，最起碼的單位是1個里，整個里一起討論、一次施工，可以減少畫了又塗掉的翻來覆去局面，這個計劃最大的目的也是減少冗事。
談到推動的困難，交通局長鍾慧諭對此表示，會遇到里民對於停車空間減少的反彈，不過北市的目標在於減少路外停車空間，也會評估總體停車需求，去增加停車場的停車空間。
此外，媒體關心是否在劃設綠色人行道時，會遇到私人土地不給畫的問題，張生萬表示，這涉及「地役權」，即便是私人土地，也不能違反公共使用時的必須。
