藍綠陣營之人同此心，因為警政署統計顯示，2014至2018年的酒駕再犯率高達38%以上，而2018年取締酒駕十萬一千多件，只較2017年減少二千多件。去年讀者張世賢媒體投書也談到，「交通部最近一次道安會報，就顯示過去四年中，每年因交通事故死傷人數，都超過基隆巿人口37.2萬人，最高達41.5萬，令人怵目驚心！面臨少子化危機的台灣，怎能承受如此巨大的人力損耗？而在這麼多受害者之中，有不少各領域的傑出人才，車禍對國家造成的損害實在難以估計！」
張世賢該投書語重心長的期許：「一國車禍的多寡絕對與其國民素質有關⋯⋯。期待我們政府從立法和教育雙管齊下，提升國民素質，逐年降低車禍對國家造成的損害。」一位經常目睹酒駕天倫慘劇的醫療業讀者同樣投書期許：「政府還是要徹底檢討改進相關刑責，讓加重的刑罰能對上述案件產生嚇阻作用，因為我們都不希望自己或家人成為下個受害者。」
在酒駕已成「國粹」的台灣，酒駕奪命當然就是「故意殺人」，而且殺人者大多漫不在乎。這除了政府朝「故意殺人」修法，採「治亂世（亂駕）用重典」對策以外，絕對無法遏止。歐美「開車禮讓行人」的守法與台灣「開車威逼行人」的不守法，相去不可以道里計已不消說。甚至比台灣更守法、酒駕致死率更低的日本，在平成十三年増設「危險駕駛致死傷罪」，採嚴刑與宣導雙管齊下，酒駕致死率都快速下降至六分之一以下。證據確鑿，台灣還有哪個人敢說「重法（治亂駕用重典）無效論」？
＊作者為時事評論人
