沒想到，要報名也沒那麼簡單，不是想報就報得了。首先得先繳費做個五十分鐘的「能力評量」，經過評量後，才能決定要上多少時數，能不能報名。這是什麼規定？如果是曾經學過或沒考上的學員，事先做評估，了解程度也還算是個理由，什麼都不會的初學者要評量什麼呢？根本就是假借名義多賺錢吧！而政府竟然把這項列為強制要求！有經驗的教練，只要在授課前問幾個問題、觀察幾分鐘便能解決的事，竟然要另付五十歐元，多花五十分鐘，天啊，這不是政府與駕訓學校聯合壓榨消費者是什麼？沒辦法，法令規定如此，想報名就得先剝第一層皮，不甘願也不行。
約好評量的時間，我盯著老闆手中那本上課時程表，發現學生上課時程排得滿滿，似乎不容易排上上課時間，心底嘀咕了幾聲。當然，很久以後才知道，報名前最好先詢問清楚駕訓學校有多少輛車，多少教練，因為那不但跟容不容易排上課時間有關，還跟考試名額有關，可惜等到明白箇中奧妙時，為時已晚。
果不其然，所謂評量，對我們這種什麼都沒學過的初學者來說，根本是白費。可是教練還是煞有介事地要求我坐上駕駛座，提了一堆問題，要我示範給他看如何調整座椅、後照鏡等等，還問我會不會發動、把車開出去一類的問題，當然啦，除了安全帶會繫之外，其他都不知道該調整到哪裡，至於車鑰匙，在駕駛座上早坐立不安，深怕壓錯按鈕車子就會衝出去的我，自是連碰都不敢碰了。視力也在檢測項目之內，但並沒有視力圖讓你報字母，只不過隨機指著遠處一輛車的車牌，看你是否答得出正確牌號而已。曾經考過機車駕照似乎也幫我贏得一些分數。最後還有一些自我評量類的問題：平時分不分得清左右、容不容易緊張、會不會情緒化之類，這些真的和學開車需要的時數相關嗎？林林總總的問題，其實不花多少時間，教練乾脆開始教基本調整座椅及後照鏡的適當角度和距離，連怎麼打方向盤的正確交叉角度都一一解釋了。好不容易撐了四十分鐘，簽了一張評量四十五小時基本學習時數的單子給我，一邊還解釋不一定非要報那麼多時數的課（事實上最多也只有三十小時的課程可選），但是我一看結果自然心涼了一截，四十五小時那得花多少錢哪！
一開始，駕訓學校當然不會表現出要你花錢的樣子，我也就和所有人一樣報了三十小時的課程，交了一千三百九十歐元，巴黎近幾年的平均價。很有效率的我，馬上就進入小教室參加筆試的準備課，其實也不算上課，就是仿筆試的DVD影片模擬考試，跟正式考試一樣，每一堂都有四十個考題，作答時間加上解釋，恰好也差不多五十分鐘，於是學校每天開放時間的整點都有筆試課可自由參加。想當年在台灣考機車駕照，筆試部分不必準備也考個近滿分，到了法國，不準備的下場就是錯上十幾二十題，而且連題目在問什麼都不懂。要考過筆試，及格要求是四十題中只能錯五題以下，而實際上每一題下又常包括一兩個小題，必須所有小題都正確那一題才算正確，因此難度比想像中更高。這下子才知道原來以前聽到身邊友人怎麼樣都考不過筆試的故事，全不誇張。
