兩架藍白機身的飛機，從空中的同一個交點出發，噴出的白煙像是萌出新芽的兩瓣葉片，繼續往下看，白煙從各自的弧度到結成交點，在天空中竟劃出一顆巨大的愛心，接著，自遠方衝刺的另一架藍色飛機，拖著綿長的白煙，彷彿丘比特的箭俐落地穿過愛心中央，亦像是穿進了觀眾激動的心房，現場快門聲、驚呼聲、鼓掌聲此起彼落，這是「入間航空祭2017」中最受歡迎的重頭戲——「藍色衝擊」的飛行表演。
「藍色衝擊」（ブルーインパルス、Blue Impulse）是日本航空自衛隊（以下簡稱為「空自」）最知名的飛行表演隊之一，正式所屬名稱為「宮城縣松島基地第4航空團第11飛行隊」，由6架藍白相間的配色為編組，以天空為畫布，機體為畫筆，白煙為顏料，施展各種華麗飛行技術，一年間「飛」遍日本各地，參加各種大型表演與航空祭，因為藍色衝擊的配色與流暢的飛行姿態，又被暱稱為「Dolphin」（海豚），飛行員有時被稱為「Dolphin Riders」，而負責維修作業的人員則被稱為「Dolphin Keepers」。
藍色衝擊的創立，起因於1959年美國空軍雷鳥飛行表演隊到日本進行表演，當時的空自幕僚長源田實觀賞完後，決定仿效之，隔年便在靜崗縣的濱松北基地（現為濱松基地）成立一支飛行表演隊。初期使用的是F-86F戰鬥機，經過四年訓練，於1964年10月10日進行的第一項任務，就是東京奧運開幕式，他們在空中成功畫出五輪形狀，驚艷了在場觀眾。
1964年東京奧運對日本來說，是戰後一劑重要的強心針，對內如何增加自信，對外如何擺脫「戰敗國」的標籤、宣示將開啟「不再是戰後」的年代，都是重要指標，因此不管是運動員的成績、硬體軟體設施的運作、表演儀式的精緻與否，皆受到關注。雖然日本沒有「軍隊」，但「自衛隊」仍帶有敏感色彩，當時納入演出項目以及表演的成功，某種程度來看亦別具意義。
航空自衛隊的「藍色衝擊」成為軟性實力展現、柔性親近民眾的重要方式，之後，他們也於1970年參加了日本大阪萬博開幕式，在空中成功畫出「EXPO’70」的文字，F-86F於21年間進行545次飛行表演，1981年功成身退，改由國產的T-2教練機為表演機種，T-2則是在14年服務期間內，進行了175次飛行表演，1994年後再改由T-4教練機負責，2011年1月23日時，在那霸基地航空祭達成了藍色衝擊創隊以來第1,000次飛行任務，不斷地積累、傳承經驗，表演活動延續至今。
