但是現在，中國政府相信綠色能源科技有龐大的經濟潛力，能為千百萬中國人提供工作機會和經濟收入，還能減少中國對外國石油和天然氣的依賴。
英國海外發展研究院（Overseas Development Institute）的研究員曹岳（音譯）表示，「中國已經領先全球能源轉型，我們現在能夠使用越來越便宜的綠能科技，其中一個原因就是中國。」
中國的太陽能發電量也領先全球，考慮到中國龐大的人口基數，也許這並不算什麼，但這說明了中國未來的趨勢。
中國的風力發電也快速發展，2020年中國新設的風力發電是任何其他國家的三倍以上。
中國表示，2030年以前，將非化石能源發電量佔比提高至25%，許多觀察人士相信這個目標將會提早實現。
電動汽車
中國電動汽車銷售施展率排名全球第七，但考慮到龐大人口基數，中國生產和銷售的電動汽車數量遠遠超過任何其他國家，大約每20輛汽車銷售中，約有一輛是電動汽車。
要計算出電動汽車能降低多少碳排放並不容易，尤其是要考慮到把生產電動汽車和充電等過程中製造的碳排放也算進去的話。
但是研究顯示，電動車在使用年限期間的碳排放量，通常要比一般的汽油車和柴油車要少。
這對整體碳排放的降低至關重要，因為運輸造成的碳排放大約是燃燒燃料的碳排放的四分之一，陸地交通工具是最主要的排放來源。
在2025年以前，中國生產的電池儲電量將是其他國家生產電池儲電量加起來的兩倍以上。
觀察人士表示，這將使得可再生能源的儲存和釋放達到一個前所未有的規模。
中國土地綠化
溫室氣體排放淨值為零，並不表示中國不再排放溫室氣體。
淨值為零意味著中國將盡可能減少溫室氣體排放，同時通過不同手段吸收剩下來的碳排放。
增加有植被的土地面積能幫助吸收碳排放，因為植物能吸收二氧化碳。
在這方面中國也有鼓舞人心的好消息，中國綠化速度比任何其他國家都快，大部分歸功於用來減少土壤流失和降低污染的植樹項目。
另外，因為要增加農作物每年收成次數而不斷種植，也導致土地種植時間更長，加快綠化速度。
下一步？
全球對抗氣候變化是否能成功，取決於中國是否能成功。
蘭卡斯特環境中心（Lancaster Environment Centre）的提菲爾德（David Tyfield）教授表示，「除非中國能做到低碳經濟，否則我們不能解決氣候變化。」
中國有許多強項優勢，尤其是堅持長期戰略的能力，以及動員大規模投資的能力。
中國當局面對一個如此艱難的任務，未來如何發展至關重要。
