說到搭飛機，人們最不想遇到什麼情況？ 任何意外狀況發生在飛機上，感覺都很麻煩。在一萬多公尺的高空，生理、心理狀況也會受到影響。無怪乎很多犯罪小說和電影，都選擇飛機當作場景，因為任何一件平地的小事情都有可能因為在機艙內變得嚴重。
搭飛機時，說到人們最不想碰到的情況，劫機絕對名列前茅。今天來談談臺灣第一起民航的劫機事件，或者準確一點來說，劫機未遂事件。
一九七八年的三月九日，下午五點多，華航831準備在香港降落，機上的乘客紛紛放下手中的書，收合背板，拉挺椅背；或從廁所回到座位，等待飛機降落。
降落之前
空中服務員沿著走道，提醒乘客：「由於氣候不佳，氣流不穩，請各位乘客繫好安全帶。」確認所有乘客都繫好安全帶之後，服務乘客的機組人員也回到位子上，心裡盤算在落地之後，接下來幾天的行程。
就在宣布降落不久，乘客察覺到不對勁。飛機下行的速度太快了，坐在飛機前頭的乘客， 感覺到飛機正迅速向下俯衝。不一會，機頭又高高拉起。飛機急速上上下下的情形持續十分鐘。
因為變化太大，不少乘客身體不適，但身體不適的情形還好，重點是心理上的恐懼。「到底發生什麼事情？」這真的是氣流造成的嗎？如果情況這麼嚴重，飛機不會墜毀嗎？
原本坐在位子，等待降落的空服員，都起身離開座位，沿著走道喊：「請乘客穿著救生衣。」並且開始指導乘客如何穿著救生衣。緊張的氣氛瀰漫在機艙內，乘客還是依照指示，穿上救生衣。
831的機型屬於波音七三七，並沒有頭等艙的設置。坐在前頭的乘客看不到駕駛艙裡頭， 但可以聽到裡面的動靜。起先有人在駕駛艙裡喊：「快打開門！」聽到聲音之後，位在第四排和第五排的空服員，立刻衝向艙門，用身體撞擊艙門。
有些乘客意識到，飛機的劇烈起伏，可能原因不在亂流，而是在駕駛艙裡。
闖入駕駛艙
撞擊了十分鐘，艙門不為所動，這時數名空服員擠在門口前，有人手拿滅火器，有人拿著鐵棒，想盡辦法打破駕駛艙的玻璃。打破玻璃後，再伸手從裡面解鎖入門。成功打開艙門後， 只看到駕駛台前面的玻璃碎裂，機長和副駕駛都受傷了。機長高志賢，左額受傷。副駕指龔仲康的胸部跟腳受傷。
破門的空服員，紛紛進入駕駛艙，有人替機師止血，有人在駕駛艙內尋找兇嫌。駕駛艙血跡斑斑，連事發之後，進來採訪的記者都注意到了，還將這一點寫在報導裡。
幾聲槍響之後，駕駛艙的躁動漸漸回歸正常，安全人員開了數槍，終於制伏了劫機者。空服員各司其職，處理後續的狀況。機長在意識模糊前，讓飛機順利降落在啟德機場。
