近來亞洲往返歐美的航運費率出現回檔跡象。專家指出，烏俄戰火讓原物料供給減少、並壓低需求，航運市場或許會提前「恢復正常」。
The Loadstar、Logistics Update Africa報導，俄國入侵烏克蘭之前，能源價格暴衝和通膨壓力早讓歐洲消費者吃不消，亞洲-歐洲航線的需求逐漸降溫。
The Loadstar目擊，亞洲的低價高櫃(high-cubed)商品訂單遭到取消。疫情爆發後，航運成本飛奔8~10倍，販售此類商品不再有利可圖。倫敦園藝用品商透露，該公司無法把30%的漲價壓力，轉嫁至中國製商品上，決定取消訂單，靜候航運費率回檔。
俄烏戰爭可能緩解塞港，讓航運業提前恢復正常
有鑑於此，亞洲-北歐航運費率開始下滑，該航線的現貨價先前一直維持在中國農曆新年時的高檔，如今趨軟。上週亞洲到北歐的波羅的海貨運指數(Freightos Baltic Index)，每40呎標準貨櫃(FEU)運價挫低4.5%、至13,585美元。
不只如此，亞洲航向北美的全包式貨櫃航運費率，也大幅下跌。S&P Platts數據顯示，3月4日亞洲北部前往美國東岸的費用為每FEU 11,000美元，亞洲北部前往美國西岸的費用為每FEU 9,300美元。一些第三方承攬商的美西航運報價仍高達每FEU 15,000美元，但是下單者已然減少。中國啟程船隻的訂艙遭撤單，載貨空間驟增，業者可從航運商取得更優惠的報價。
BIMCO首席航運分析師Niels Rasmussen說，有鑑於大宗商品供給減少、高漲價格削弱需求，除了少數商品之外，烏克蘭戰爭對散裝市場是淨利空。戰爭會衝擊全球經濟和消費者信心，將傷害成長前景，或許會讓航運業提前恢復正常，並緩和塞港潮。
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