對於許多車廠認為對於電動車發展相當重要的2022年而言，除了台灣電動汽車市場相當精彩以外，電動機車更是高潮迭起，除了在銷售表現上領先的Gogoro以戰報分享自己過去一年的成績以外，仔細分析過去一整年的電動機車銷售數據，你更會發現有比帳面數據更有趣的變化，原來緊追在後的Ionex，竟然有如此的威脅性！
PBGN與Gogoro仍是武林盟主 但Ionex的威脅已經兵臨城下！
首先，以2022年台灣機車整體市場而言，總掛牌數來到734,026輛，相較於2021年的809,189輛約有9.3%的縮減幅度，主要原因自然不脫缺料缺晶片問題。進一步分析油車與電車的市佔比率，油車：電車從2021年的88.38%：11.62%來到2022年的88.09%：11.91%，顯見經過了一年時光，台灣消費者對於油車與電車的選擇仍沒有明顯的口味改變，主要還是依賴車廠們端出什麼菜，哪一款油車精彩？哪一台電車CP值高？往往就決定了消費者的購車選擇。
接著，綜觀2022年12個月份的台灣電動機車銷售量，Gogoro確實是一支獨秀，以64,666輛的年銷售總量獲得冠軍，對比2022年台灣電動機車銷售總數87,447輛來說市占率為73.9%，遠勝亞軍的Aeon 6,411輛、市占率7.3%，以及季軍的光陽Ionex 6,270輛、市占率7.2%。第四名則皆者為PGO的3,630輛、市占率4.2%，第五名為中華e-Moving的3,244輛、市占率3.7%。
從此總量數據看起來，Gogoro甚至加上同屬PBGN聯盟的Aeon、PGO甚至與部分的e-Moving來說，都算是個大獲全勝的表現。但若進一步看，會發現當前看起來似乎還無法與PBGN聯盟分庭抗禮的Ionex，似乎並非如總數看起來的不具威脅性，距離亞軍的Aeon僅剩下141輛的差距，且根據可靠消息指出，Ionex嚴重受到缺料影響而訂單無法如期交付，若此消息屬實，把Ionex已握在手的訂單納入，那2022年的亞軍本應屬於Ionex！
Ionex緊抓消費者胃口 新車發表與優惠促銷成效立竿見影
除了從銷售數字可以發現到Ionex嚴重帶給Aeon的威脅，甚至開始撼動PBGN多年穩固江山以外，再提供一個特別的觀察角度：分析市場銷售數據，新車發表或是促銷動作一推出後，往往都會對銷售有所影響，此點對於第三名的Ionex完全成立。2022年Ionex同樣維持驚人的新車與記者會發佈能量以外，每次推出新車或是記者會後隔月的銷售量可說是立竿見影。首先3月Ionex歡慶週年慶推出新資費、4月花蓮與嘉義的換電站相繼成立、8月父親節購車優惠與第1,500座換電站成立、9月針對S7 Keyless推出優惠專案，同時進駐Costco美式賣場以及針對S7R推出性能提升套件，10月則針對S6與S7R推出優惠專案，甚至在10月17日推出全面佈局記者會，盛大推出四車系六車款，11月則針對相當熱賣的i-One車系推出購車優惠，12月仍不停歇，除了二度進駐Costco美式賣場以外，更於年底宣告2,000座換電站達成。
