這幾周對馬斯克來說，簡直如地獄一般煎熬，本月初宣布要將特斯拉（Tesla）下市，然而一直沒有揭露資金來源，面臨美國證券交易委員會（SEC）介入調查，甚至多位前員工還出面槓上特斯拉，指控生產過程有瑕疵。
正逢多事之秋，位於風暴核心的執行長馬斯克（Elon Musk）最近接受了《紐約時報》以及YouTuber馬克斯·布朗利（Marques Brownlee）的訪問，除了談到也許能在三年內推出一台25,000 美元的平價車款，更揭露自己內心的情緒，談到過去有好長一段時間都靠著安眠藥才能入眠，甚至健康還因此亮起紅燈。
中低價位車輛，三年內將現身？
曾經被前Google工程副總裁維克·岡多特拉（Vic Gundotra），稱讚「地球上最優秀的科技評測員」的24歲YouTuber馬克斯·布朗利（Marques Brownlee），在馬斯克公開於Twitter上宣布「我考慮用每股 420 美元將特斯拉私有化，資金已經到位」後，在特斯拉總部與馬斯克錄製了一段17分鐘的專訪影片。這支訪談不像一般新聞訪問，尖銳的提出許多公司經營策略疑問，馬克斯·布朗利反到像是一位熱情的特斯拉粉絲，與馬斯克輕鬆地聊聊關於電動車的一切。
「特斯拉致力於讓汽車變得更加舒適，這不容易，為了讓價格可以負擔，需要高產量以及規模經濟支撐。」而造出一台經濟實惠的電動車。一直是特斯拉很重要的目標，馬斯克表示聊到，相較於通用、福特這些經濟規模「大到荒謬」的車廠，特斯拉的規模相對小很多，而在汽車這一行競爭又特別激烈。
一台車25,000 美元，我想我們是可以做到的，如果我們非常努力，也許三年內可以達成。
——馬斯克（Elon Musk）
要生產出高品質，且價格相對親民的車輛，關鍵在於大量生產的規模經濟，馬斯克還以手機作為例子，他說以前的手機超級大一台，後來iPhone問世開啟智慧型手機時代，手機性能越來越好，低端手機價格也隨之降低，這是因為技術的成熟以及用戶的增加，讓廠商可以透過量產來壓低售價，並分攤技術開發的成本。
根據馬斯克在八月財報會議說法，目前Model 3的對手是Toyota的 Prius，售價為23,475美元，約是Model 3 49,000的一半價格。「我的資金跟關注力，全都投注在如何讓我的產品更加吸引人，」雖然價格貴森森，馬斯克很自豪地說：「一款真正受歡迎的產品就會創造口碑，靠著口碑相傳打天下這就是特斯拉的商業模式，我們不打廣告，更不會打折。」他更透露，就連自己的車，也都是付原價購買的。
