由於原料與燃料碳排放占水泥業製程高達95%以上，台泥近年透過水泥窯核心高溫協同處理9大產業廢棄物，並將廢棄物資源化，成為水泥製程的替代原料與燃料，減少石灰石及煤炭的使用，達到減碳效果。
作為第一波被徵收碳費的水泥產業，亞泥評估，如以每噸二氧化碳徵收新台幣300元計算，每年將增加近10億元支出；為了減少因為碳排產生的成本，亞泥除了增加替代燃料用量，也推廣低碳水泥取代高排碳的卜特蘭水泥（Portland Cement）。
另外，在製程改善方面，亞泥與研究機構合作開發「碳捕捉、再利用」（CCU）技術，利用煙囪排放的氣體與循環經濟物料進行碳捕捉，反應後可作為下游混凝土業者的負碳粒料，預計明年底會有初步成果，目標2030年可處理1.8萬噸二氧化碳。
預拌混凝土大廠國產實業則表示，相較於水泥業，國產總排碳量換算年度總出貨量，平均每立方公尺混凝土僅排碳約3.36公斤，只有水泥業排碳量的0.003%左右。
但為了進一步達到減碳，國產在台南與汐止等廠導入碳礦化混凝土技術，不僅可提高混凝土的抗壓強度，同時平均每立方公尺混凝土，可減少約17公斤的二氧化碳排放量，預計將取得不少碳權，提升競爭優勢。
中鋼擔綱產業領頭羊 讓減碳成為一門好生意
鋼鐵業龍頭中鋼因採用一貫化作業鋼廠的高爐煉鐵製程，碳排高於採用電爐煉鋼的豐興、東和鋼鐵等下游業者；但作為產業領頭羊，中鋼訂定減碳規劃，以2018年為基礎，2025年要減碳7%，2030年減碳目標從原先的22%提高為25%，並朝2050年淨零碳排永續發展前進。
節能減碳不只是為了達標碳中和，同時也是提升競爭力。隨著歐盟對於進口產品碳排的規範逐漸趨嚴，業者私下透露，減碳看似提高成本，但長遠來看，高碳排產品在歐洲等市場已經沒有競爭力，因此發展低碳產品才有未來，「減碳其實是一門好生意」。
中鋼也攜手晉禾、盛餘等下游用鋼業者，透過製程中推動減碳方案，再將剩餘的排碳以減量額度抵減作法，製造出可宣告碳中和的產品，協助下游業者銷往歐洲市場。
中鋼並攜手石化業啟動「鋼化聯產」，透過「碳捕捉、再利用」技術，捕捉及分離中鋼高爐和轉爐副產爐氣中的溫室氣體，交給化工廠製成甲醇等化學品，先導工廠預估年減碳可達4900噸。
此外，中鋼成立「中鋼節能減碳及碳中和推動小組」，小組每3個月召開1次會議，甚至建立獎金制度，鼓勵內部員工提出減碳小妙方，讓第一線員工用前線的經驗，以最實際、最有創意的方式減碳。
責任編輯／郭家宏
