2023年9月台灣機車市場銷售戰報剛出爐，市場龍頭SYM三陽機車市占率再度傳來捷報來到今年次高表現，讓退居亞軍的KYMCO光陽機車縱使祭出了核彈級的GP125 39,800元促銷，也拉不回與SYM的差距。看似銳不可擋的SYM，卻極有可能在今年第四季繳出冠軍位置，是癡人說夢？還是有跡可循？我們回歸科學層面，從數據來發掘不尋常之處！
自2022年5月以來取得台灣機車市場龍頭位置後，與亞軍KYMCO的差距始終維持在六至七千輛左右，甚至於今年7月差距拉大到最多的11,713輛，就算KYMCO於8月推出了震撼市場的GP125 39,800元超優惠促銷，但從8、9月份兩個月的銷售數據而論，SYM仍可分別繳出33,443輛、36,119輛的成績，雖然領先幅度稍微縮水，但至少在市佔率部分遙遙領先。
既然如此，為何第四季會有翻盤之說？KYMCO又有啥秘密武器可以拉下SYM冠軍之位呢？其實，關鍵就出在這三點！
關鍵一：398之亂的威力目前只見冰山一角
毫無疑問的，KYMCO GP125的威力，絕對不只有現在所看到而已。從8月到9月20日「398之亂」，讓KYMCO共接到了多達65,548輛的訂單，8月當月消化了8,883輛，9月份多一點，但也僅有12,568輛，這也代表還有多達4.4萬輛的訂單尚未消化。為盡快讓準車主盡快交車，KYMCO現今可說是火力全開，持續催出最大產能，9月的GP125產能已達到1.3萬，10月更要上看1.5萬。
別忘了，以8月份與9月份SYM與KYMCO的差距而論，已經從7,430輛拉近到4,959輛，若SYM沒有祭出新招，KYMCO又加催產能的話，10月份誰勝誰負，真的很難說。
產能不夠？這一點看似有點找理由，GP125銷售多年，KYMCO會不知道39,800元所造成的威力？誒，說真的，這還真的是個理由，因為循過去市場經驗，一般而言促銷方案一出，往往都要有個7~10天才會慢慢在市場面的銷售數據發酵，但這次39,800元的方案一出，3天內第一線的機車行所有GP125立刻銷售一空，甚至連許多老闆都直呼：「從沒有看過這種情形！」就知道398之亂威力前所未見，逼迫著KYMCO只能盡快調整產能。當然，KYMCO對於此策略的始料未及，自己目前也正在亡羊補牢，若當時早就做足準備，或許不用等到10月，9月甚至8月，市場龍頭就有可能風雲變色。
關鍵二：運動機種很夯，但國民車才是決勝盤
這些日子提到SYM，或許許多年輕族群第一時間會想到像是MMBCU、DRGBT或是JET等運動或旗艦車款，確實，在品牌的佔比中，這些車款的佔比大概有來到將近25%，但要論真的銷售主力，SYM與KYMCO相同，都是所謂的國民車款，光是以新迪爵、迪爵與活力所組成的國民車家族，就佔了SYM將近五成的銷售量；此外，「女力」也是不容忽視的重要組成，由Fiddle與CLBCU所組成的時尚車款，大約有13%左右佔比，瞄準女性而來的Woo車系，大約也有將近11%的比例。
