隨著2024年到來、農曆新年也快倒數1個月，不少企業公司都已準備尾牙活動、發放年終獎金與分紅，獎勵辛苦工作一整年的員工，也有不少民眾都準備購票返鄉團聚、共青新年，因此對公共交通工具的需求也會大大提高。不過，台灣高速鐵路（股）公司企業工會日前卻和高鐵公司「談不攏」，過年恐展開罷工！
台灣高速鐵路股份有限公司企業工會昨（4）日發表「年終獎金爭議快報」的聲明，透露工會已與高鐵公司進行每月例性會議，也在會議中再次重申有年終獎金及調薪方案的立場不變，然而高鐵公司總經理到針對此次年終及調薪爭議卻表達公司「毫無方案」的立場，還針對新進人員起薪調高造成既有員工薪資不公一事表示：「資深員工已無創造力，故本應設立天花板。」
針對各職種調薪不公一事，高鐵公司總經理更表示：「站務跟組員輪班、加班費加一加已經比外面80%企業高，不需要調整」，也讓工會在聲明中傻眼直呼：「最無法接受的是高鐵公司至今依舊自認年終多0.3個月已是莫大的恩惠！甚至不斷釋放做大獎金的耳語；但，我們難道會不知道績效獎金最終的最大獲益者是誰？雞道主管的考績會低嗎？」工會強調，增加年終獎金才是真正體恤所有同仁最公平的做法。
工會也在聲明中提出員工的要求，包括「總獎金的爭取應該要達稅前盈餘的5%」、「總獎金的分配年終與績效應該1:1」，換算下來年終獎金「2+2」才是合理的數字，也強調員工完全不認同壓縮年終放大績效的條例。不過，高鐵公司總經理面對工會的訴求，只以「找不到年終與績效總獎金分配1:1的理由」、「經理人創造的價值比基層高，基層只是『聽命行事』，所以績效獎金本來就要比基層多」等語搪塞。
對此，工會藉聲明嚴正呼籲高鐵公司，應於調解會前盡速提出符合同仁期待的方案，「我們已經準備好『無感年終，有理罷工』的爭議行為！也向各位同仁預告，請大家隨時做好準備！為了過去一年暴增旅運量的辛勞、還我應得的年終！怒吼吧！」
針對工會的控訴，高鐵公司事後也出面澄清，表示工會在溝通會議中與主管的談話有諸多誤解，雖然高鐵公司對此深表遺憾，但還是會抱持「勞資攜手、共創雙贏」的理念，繼續與工會進行溝通，也希望可以盡快化解雙方的歧見、取得共識。
