帛琉籍貨輪「天使輪」去（2023）年7月在高雄港外海沉沒，雖然船員均獲救，但船上約有600只空貨櫃事後在高雄、屏東等地隨意漂流，造成往來船隻航運隱患，船隻外漏的500噸油料也造成嚴重汙染。高雄地檢署今（1日）偵查終結，對涉嫌隱瞞船隻狀況的亞塞拜然籍執行長ZAMIG及土耳其籍原船長SERKAN發布通緝，而其他19名船員則因為罪證不足不起訴。
據檢方調查，「天使輪」一開始的船長為土耳其籍的被告G. SERKAN，去年6月初從印度穆恩德拉出發，先到印度斯里蘭卡可倫坡搭載船員，6月9日離開可倫坡港，於同月24日抵達中國大連港搭載1349只空貨櫃，隔天起程返航愛沙尼亞。沒想到到了7月21日，「天使輪」在高雄港外因船隻進水，G. SERKAN宣佈棄船並向外求救，最終整艘貨輪沉沒，1349個空貨輪就這樣在海上漂流，所幸船員全數獲救。
高雄地檢署調查發現，「天使輪」此前已有船況不佳的情形，在離開大連港之前就已經發現船艙進水，28日又在航行中發現主機外殼裂開。船公司和船長雖曾判斷船舶要到香港修繕，但因後續評估已經無法駛到香港，加上當時離台灣較近，緊急變更行程到高雄港打算維修。
南航中心曾回覆「因天使輪號係貨櫃船，高雄港並非該船固定航線，故依規定不得入港補給、維修，但如果有遇難或避難時，得填寫『船舶緊及進港申請書』才能入港」向航港局申請緊急入港，但因「天使輪」並未失去動力，因此不符合緊急程序，南航中心最終拒絕其入港。
「天使輪」於7月4日和7月19日曾兩度向南航中心申請緊急入港皆遭拒，船舶就這樣在高雄港外停滯，期間因未下錨導致隨洋流漂流，船員為此寄電子郵件到國際運輸工人聯盟（ITF）求救，船公司於7月8日更換船員，船長也由G. SERKAN變更為TEYMIR，G. SERKAN下船搭機離境。最終「天使輪」在7月20日因發電機故障，沒有辦法再把船內積水抽出來，21日在海上沉沒，600只貨櫃就這樣在海上漂流。
雄檢認為，「天使輪」19名船員因無權決定靠港維修的必要性和時間點，且在發現進水後，已盡自身能力範圍內盡力處理，第二任船長和船員們皆因犯罪嫌疑不足而獲不起訴處分；然而原本的土耳其籍船長G. SERKAN，以及船管理公司執行長ZAMIG，因事先隱瞞船隻狀況且未到案說明處理措施，已被高雄地檢署依涉嫌公共危險罪發布通緝。
