台鐵加祿站被稱為南方「最大的小站」，原本平均每天只有2個旅客上下車，卻擁有超廣闊占地，還是全台唯一擁有直升機停機坪的車站，近來因為台鐵多角化經營策略，成功轉型為熱門觀光景點，上下車人數更是暴增百倍。
加祿站位於屏東縣，雖然每日平均客運收入僅122元，不過因應軍方需求以及台鐵南迴線調車基地的規劃，成為軍運重鎮，每天有2至4列貨列在此到發，每月軍運貨收超過100萬元；這座3等車站用地廣闊，甚至設有全台唯一的車站直升機停機坪，因為加祿到台東都是山區，萬一發生緊急災難，就能藉直升機運送傷患到北部或高雄就醫。
台鐵公司化後，加祿站借助「藍皮解憂號」觀光列車的風潮，推出了票價僅15元的限定版名片式車票，旅客可以使用舊式軋日機在票面上打印復古風日期，並自行加蓋「加官進祿、福如東海」的紀念章戳，極具收藏價值。
加祿站的多角化經營策略成功吸引大量遊客，每天約有200名藍皮列車的旅客下車購票參觀，還可以參觀車站內的直升機停機坪、欣賞加祿吉祥裝置藝術，甚至還能狂撸站貓「娜美」，使加祿站的上下車人數成長百倍。
台鐵指出，雖然加祿全站僅有11位員工，但在站長潘琮文的率領下，公司化上半年就成功展現出不同以往的活力。台鐵董事長杜微表示，加祿站的多角化經營策略，彷彿是台鐵公司不斷努力的縮影。
