自2020年的大疫情時代以來，台灣人在歷經長達3年的國門不出、無處可去之下，間接帶動了相當程度的國旅熱潮，不論是踩點住宿，又或者是郊外踏青，皆比過往更加熱絡。儘管在2023年疫情解封之後，周邊國家帶來的強勁觀光誘因使得國旅需求顯著下滑，但相對較為划算的outdoor及野營玩法卻仍維持相當的水準，加上四處林立的露營區，以及多款導入台灣的人氣週邊商品，或許這正是最適合充滿著美麗山林的台灣，最迷人且倍感樂趣的玩法。
如何玩得更有品質
正所謂「工欲善其事，必先利其器。」儘管開著一輛休旅，後頭載滿露營用品的戶外生活確實讓人倍感樂趣，可在日常生活水準如是提升，甚至出門前的幾天都還被工作壓得喘不過氣來，使得不少行前整備多少會成為玩家們無形的負擔，而這時候若在預算得當之下，若能有款不需耗費心力的原裝露營車，相信便能讓整趟旅途感到無比愜意和放鬆，走到哪玩到哪還能睡到哪，不論高山低谷都能停泊駐足，或許這正是不少野營人心目中的生活完全體。
也因此在此般夢想交織之下，位於台中的知名特殊車款導入專家歐馬企業便以圓夢為依歸，導入了堪稱「車宿玩家天花板」的德國Sunlight自走式露營車，為的是讓更多野營愛好者完成心中的最後一塊拼圖。首批登場的車款分別為T67S、Cliff600、Cilff600RT，並皆已在有限的車內空間中打造出適切的豪華布局！
閃開讓專業的來！
Sunlight成立於2004年，為隸屬於德國知名露營車製造商Erwin Hymer集團的露營車品牌，在歐洲其市佔率高達25%。Sunlight的工廠位於伊施塔特，並在2022年榮獲歐洲創新獎第一名的殊榮，也因此若將Sunlight的露營車視為業界頂標相信並不為過。
而此次呈現在眼前的Cliff600和Cilff600RT，其主要在於睡眠空間上的差異，Cilff600RT具備車頂帳的設計，因此能輕鬆胃納4至5人舒服就寢；至於Cliff600雖然不具備車頂帳的配置，但偌大的天窗也讓所有車宿玩家們就此能享受寬廣的天際線，其他包含四座配置，以及廚房、浴室皆應有盡有，在有限的空間中塑造出無限的可能，並讓人得以從中感受到Sunlight的細心與用心。
值得一提的是，Cliff600和Cilff600RT採用了相同的動力配置，並在皆使用義大利Fiat專門為露營車所打造的底盤系統下，導入了MultiJet 2.2升直列四缸渦輪增壓柴油引擎，同時賦予了140ps（103kW）/3,500rpm的最大馬力以及35.7kgm（350Nm）1,400rpm的峰值扭力表現，加上高達75L的油箱配置，深入秘境的同時也較不會因此遇上油量不足的焦慮。然目前原廠僅提供前驅設定，但四驅規格仍指日可待。
