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●福特經典雙門跑車轉電重生,但成為了斜背的純電休旅車格
●建構於VW集團的MEB純電平台之上,提供後驅、四驅兩種動力單元
●四驅車款具備了340匹最大馬力,零百加速成績5.3秒,最大續航里程為627公里
●內裝提供14.6吋直立式中控螢幕,抬升的鞍座帶來宛若油車的車艙布局。
近年來許多汽車品牌紛紛將停產的經典車款,利用純電或是改換車格的方式重生,試圖燃起老一輩車迷心中的情懷,也讓年輕族群可以認識到品牌的歷史與經典,但這種涅槃重生的操作,手法輕重的拿捏相當有學問,通常也伴隨著相當大的風險,只怕畫虎不成反類犬,有時候還不如想個全新的車名,或許更能讓大家接受與喜歡。
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約在1970年代,Ford在歐洲市場推出了一款名為Capri的雙門斜背跑車,外型設定與車格都相當接近品牌的招牌跑車Mustang野馬,由於其帥氣的外型與平易近人的售價,甫推出就相當受到消費者好評,兩年的時間就已經賣出超過40萬輛Capri,受歡迎的程度甚至反銷回美國本土與日本市場,直至1986年停產之時,一共生產了超過180萬輛的車次,可以說是在短短的十六年就創下了極佳的銷售成績。
休旅轉生
本次的涅槃重生,不僅將Carpi的傳統引擎改為純電驅動,車格也從原先的雙門小跑車,一舉躍升為當前市場主流的協背休旅,車長為4643mm,軸距則來到了2767mm的水準,車格大小比現行的Kuga大上一些,但仍屬於相同的中型SUV級距。
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其實福特也深知將Capri改為斜背跑旅的風險,因此他們特別強調了外觀上有許多元素都是來自於Capri的經典設計,像是原先的四圓頭燈,改為LED上下的弧形光源日行燈,用現代化的手法加以形塑,搭配同樣師法古早Capri的細長型水箱護罩,帶出兼具復古與科技的樣貌。尾燈方面與頭燈前後呼應,同樣為上下弧形的設計手法,並用上了亮黑色飾板將其包覆,尾門中央則是有著CAPRI的車型銘牌,用以證明身分。
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另外,當初的Capri招牌之一的特色就是斜背的雙門Coupe跑車,因此重生後的純電Capri同樣為斜背設計,厚實且流線的D柱頗具跑格。同時福特特地將車頂線條水平拉伸,直至D柱後才開始向下傾斜,因此可以確保車內後座頭部空間不受影響,算是考量實用與美觀的優良設計。