駕駛輔助全面升級
若是長期關注Mini品牌的車迷，應該知道過往國內引進車型並未開放搭載駕駛輔助系統，雖說Mini向來以駕駛樂趣著稱，但對於像是Countryman此類家庭定位較為鮮明的車款來說仍顯得有些不足，好在新一代車型已全面標配智慧駕駛輔助系統，包含達到Level 2水準的ACC主動車距定速控制與主動車道維持，以及等路口車流防撞輔助、閃避轉向輔助、盲點偵測警示等功能，不僅日常行車更為安心，也能有效降低長途駕駛的疲勞感。
在動力配置上，此次試駕的Countryman C搭載最大輸出170hp/28.6kgm的1.5L三缸渦輪引擎，並導入48V輕油電系統，在Steptronic七速雙離合器自手排變速箱的驅策下，可於8.3秒完成0~100km/h加速；帳面數據看似平平無奇，不過一上路便可發現新車動力反應超乎預期的輕快，於一般市區道路無須深踩油門即可展現滑順立即的起步與再加速反應，跟上車流速度可說是相當輕鬆，若切換Go-Kart模式大腳油門衝刺，甚至能給人些許貼背感，換檔聰明果斷的七速DCT亦可維持引擎轉速在2000rpm以上的動力好球帶，確保出彎時有足夠的加速力道。
靈活樂趣超乎想像
受惠於集團模組化平台架構與軸距加長，新一代Countryman行路質感同樣有著顯著提升，尤其是試駕車採用標準225/55R18配胎尺碼，配合細膩迅速的懸吊初段吸震能力，能夠有效過濾大部分的路面震動，高速巡航時車身也顯得更加服貼平穩。此外，由於品牌新世代車款多採油、電共生策略，新一代Countryman座艙隔音亦採符合電動車進一步抑制中、高頻異音與底盤共震的高標準設計，整體靜肅性直逼同集團兄弟車型，乘適性自然更上層樓。
在提升豪華質感之外，Mini工程團隊也沒忘記品牌一貫的駕駛樂趣精神，光是一扭動方向盤那流暢、敏銳的轉向手感，便能讓人立刻感受到不同於集團兄弟車型的調校風格，同時懸吊阻尼設定在提供高度舒適質感之餘，中後段充足的支撐反應也帶來印象中Mini應有的明快車身動態，並不因車身尺碼再度放大而顯得過於笨重遲鈍，可惜駕駛坐姿略為偏高，在入彎速度較快時還是容易感受到較大的搖晃感，進而些許影響激烈駕駛信心，不過只要稍微放慢步調，便能享受流暢自在且輕快活潑的正宗Mini駕駛樂趣。
試駕心得～全面蛻變但經典不減
新一代Countryman從造型設計到科技層面，都可說是大幅跳脫我們原本的預期，但實際接觸後便會發現舉手可及之處都充滿Mini品牌獨有的趣味玩心、令人愛不釋手，加上科技配備與豪華質感的進化程度，更是大幅強化整體產品魅力。
