必須得說，全新的A5外觀相當出眾，無論是轎車還是旅行車都有著極佳的扮相。首先是招牌的家族六角盾型水箱護罩，外型變得更加低扁開闊，在視覺上創造出大器且極具侵略性的樣貌，搭配兩側全新的LED頭燈組，日行燈為Audi最新的多層次LED光源，可以依據車主喜好切換八種不同的顯示模式，突顯個性化的風格，使得車頭更為炯炯有神，內部光源則是Matrix智慧型矩陣頭燈，具有光型變化、主動遮光等先進功能。由於水箱護罩的變更，使得前保桿蜂巢狀進氣壩的尺寸來得更大，視覺上運動感受的提升也是不在話下，兩側則是用上了尺碼相當碩大的三角型亮黑色飾板妝點進氣壩，使得全新的A5有著不容錯認的噬路面容。
車側方面，全新的A5由於更為流線美型，因此整體的視覺看起來相當低趴，因此也讓車窗的面積更為縮小，尤其是A5 Avant與上一代A4 Avant相去甚遠，甚至於有點斜背的走勢，有著彷彿Shooting Brake獵跑的錯覺，但依舊是美不勝收。至於A5 Sedan，車頂線條通過B柱後開始向下收折，兩道車身腰線則可以合理的帶出輪拱肌肉感，略為上翹的尾門設計具有尾翼功效，同時也是採取整張啟閉的Fastback設計，強化美感與實用性。
看到車尾，A5全車系都導入了貫穿式的尾燈造型，但其內部光源則是搭載了OLED光源，超薄型的發光面板不僅可以做出更為立體的光影效果，點亮後的視覺也更具質感。如同頭燈可以支援多種模式顯示，A5的車尾燈同樣具備八種模式造型，確實沒有愧對「國際燈廠」的美名。另一方面，A5建構於品牌最新的PPC（Premium Platform Combustion）燃油車專用模組化平台之上，尺碼較舊款車型明顯放大，車長提升至4829mm，軸距更一口氣拉長到2900mm的水準，和另外兩位德國競品拉出了半號的差距。
嶄新布局
科技一直是Audi的強項，但目前現行的這套虛擬駕駛座艙世代已經相當久遠，雖然功能性依舊強大，但確實在視覺上略顯老舊，而全新的A5延續了日前所推出的Q6 e-tron的內裝布局。駕駛艙採用的是11.9吋的數位儀錶搭配14.5吋的中控螢幕組成的曲面螢幕，同時向駕駛者方向傾斜，整體設計與BMW有著異曲同工之妙，不過內部的UI介面與邊框處理則是大不相同。另一方面，A5也開放了選配駕駛座專屬的控制螢幕與抬頭顯示器，這點又與賓士不謀而合，這種希望一加一大於二的作法，也證明了Audi試圖要將科技這兩個字與四環綁定的決心。
