Ford福特的電動車業務在2024年上半年損失了11億美元，折合台幣約360億元，這相當於每輛車虧損約5萬美元(約台幣163.5萬元)，雖然福特的電動車銷量在第一季大幅增長了61%，但電動車僅佔其總銷量的4%，在2024年第二季，福特在美國售出了23,957輛電動車，但這並不足以彌補其在開發和生產電動車方面的巨額投入，隨著這樣的趨勢，福特預計今年將損失50億到55億美元，約台幣1,800億以上。
從今年的財報來看，福特電動車事業目前虧損嚴重，但他們預計未來幾年的虧損將逐漸減少，電動車的需求在第二季飆升了61%之多，而油電混合動力車型的銷量也創下了新高，達到53,822輛，增長了56%，在這當中，Maverick以及Mustang Mach-E是最受歡迎的車型，然而銷售成長的速度低於預期，這也讓福特減少了來自SK On、LG Energy Solutions以及寧德時代CATL等供應商的電池訂單，
福特自2022年初將內燃機和電動車業務分拆成Ford Blue以及Ford Model e兩個部門後，進行了大量投資來開發新型和創新的電動車動力系統，這些投資在未來不會每年一直地重複，因此這將會讓未來的電動車受大很大的利益，因此僅從虧損角度看待目前的損失是不公平的，隨著市場的成熟和技術的進步，雖然目前面臨嚴峻挑戰，但其長期投資和戰略調整顯示出積極應對市場變化的決心，隨著更多高效能電動車型的推出和技術成本的下降，福特要在電動車領域開始盈利並不是件難事。
《原文詳見：CARTURE 車勢文化》
