底盤部分，由於M2原廠便已搭載電子阻尼避震器，車主為了保留這套便利功能，因此只更換AST可調車高的短彈簧，將車高降低約1指幅，以獲得更流線的行走姿態。胎圈部分，則選擇BBS LMR 20吋多片式鍛造輪圈，規格為前10J ET12/後11J ET14，輪胎則為米其林 PS Cup2 前285/30R20、後295/30R20的規格。另外，車上也加裝許多CPM鋁合金結構桿，包含引擎室、車底等，可以確保車輛在激烈操駕時，車體不會出現形變，已讓底盤的操控反應更加敏銳。
動力部分，目前這部車只進行了MST進氣套件，搭配Stone巨石高流量觸媒段、Milltek中尾段排氣管等，進排氣系統的強化工程，ECU電腦部分尚未進行優化升級，不過根據受訪的明升汽車表示，目前M2的ECU優化工作，已可透過拆下原廠電腦盒，寄往國外破解升級的方式來進行，如果不更換渦輪本體，只進行到2階升級工程的話，約可達到670hp的最大馬力，代表這顆引擎的改裝潛力十分驚人。
改裝明細
■Maxton Design前下擾流/左右側裙/大型碳纖維尾翼/後下擾流/後包角翼板■AST可調車高的短彈簧■AST前三角架魚眼鐵套■BBS LMR 20吋前10J ET12/後11J ET14三片鍛造輪圈■285/30R20■米其林PS Cup2 295/30R20■CPM鋁合金結構桿-引擎室■CPM鋁合金結構桿-車底■MST進氣套件■Stone巨石高流量觸媒段■Milltek中尾段排氣管等■Momo麂皮賽車方向盤■美國JQ Werks Madtrace賽車方向盤(付快撥鍵+快拆組)
【改裝實戰】BMW M2 By Maxton Design式樣(上)展現武鬥派精神
