基本上Temerario的PHEV系統與大牛Revuelto一致，差別僅在於大牛Revuelto使用的是6.5升V12自然進氣引擎（9500rpm），Temerario的一萬轉就是略高而已，但相信Revuelto的V12引擎聲浪更為悅耳與震撼，這也是大牛價值之所在，此外還有標誌性的鍘刀式車門。造型方面，Temerario依然秉持Huracan的六角形元素，但整體造型則是更剛硬，更強調其性能定義，輪圈方面具有20吋與21吋二種尺寸選擇，並具有鍛造鋁合金與碳纖維高度輕量化二種材質選擇，理論上碳纖維輪圈具備更強悍的性能表現，但是鋁合金輪圈之金屬光澤比較時尚也更加細緻，更能襯托出大型卡鉗與浮動式大碟盤的質感。Temerario Alleggerita 輕量化套件配備更大的一體式碳纖維尾翼，並增添獨特的保險桿造型和碳纖維輪圈，其下壓力比上一代小牛Huracan Evo增加了158%，並且比標準 Temerario 減輕了25kg的重量。安裝「碳纖維套件」後，透過後擴散器、後視鏡蓋、側面進氣口碳纖維零件，重量又再減輕了1.8kg，但這顯然是視覺效果勝過實質輕量化效益的結局。Temerario的底盤和骨架完全是鋁合金製品，而不是上一代小牛Huracan鋁合金混搭碳纖維結構，然而因鋁合金車身結構技術之精進，Temerario的車身重量不增反減，且車身剛性提升了20％，量產複雜度降低，更有助於生產效率的提升，對品質穩定也有助益。
Tememerario的內裝並沒有那麼斯巴達戰鬥化，比較接近GT跑車的實用、寬敞、高質感，但依然維持六角形的設計元素，但與Huracan相比較，Temerario的頭部空間增加了3.3cm，腿部空間增加了4.6cm，原廠表示即便是身高接近200cm的NBA球員，也可以在駕駛Temerario，而且還可以戴上安全帽進賽道奔馳沒有問題！這意思不就是要NBA球員多多關注Temerario？TemerarioT形控台中央有一個8.4吋垂直觸控螢幕，駕駛側具備12.3吋數位儀錶板，乘客座可以使用稍小的9.1吋寬型觸控螢幕。Lamborghini Temerario將於今年底或2025年初正式上市，之後還會有敞篷版本、輕量化賽道版。為何都發表了還要經過漫長等待呢？因為原廠生產線上還要組裝V10引擎的Huracan Evo！基本上具備後輪轉向系統與方向盤線控系統的Huracan，賽道性能已經非常了得，因此很難想像Lamborghini Temerario到底會有多強悍！然而Temerario車身重量已達1690kg並不算輕，比Huracan多了268kg以上，同時也比Ferarri SF90多了一百多公斤的重量，因此實際表現究竟如何？看樣子要等到明年才知曉，相信明年的此時應該可在台灣看到Lamborghini Temerario！
