Volvo XC90二次小改驚喜不多動力、續航都沒變

Volvo在預告許久過後，推出了全新改款的XC90，這一世代的XC90在2015年的時候推出，並且於2019年推出小改款，這次全新的2025年式車型則是第二次的小改款，不過令人失望的是在動力部分沒有太多更動，雖然整體的油耗表現提升，但在動力、PHEV車型續航表現部分皆沒有進步，若是要保持市場競爭力恐怕有些難度。

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XC90二次小改款在日行燈以及水箱護罩部分有明顯改變。

最新改款的XC90被原廠稱為有史以來最好的XC90，在外觀以及內裝的升級大家有目共睹，車頭的水箱護罩以及頭燈都有了明顯的不同，內裝也將螢幕放大，並且在置物空間表現上有更多著墨，車輛也維持了一貫的安全水準，並且在舒適度部分有所加強，尤其是車室的隔音表現更加進步，另外就是針對懸吊部分也有所調整，因此讓車輛在行駛時可以擁有更好的舒適度以及靜肅性，但另一方面針對動力部分就讓不少車迷有些失望，因為並沒有大家期待的優化表現。

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首先在大家期待的PHEV插電式油電動力部分，T8車型一樣還是配備310匹引擎加上145匹的電動馬達組合，擁有455匹的綜效馬力其實相當夠用，但大家希望的是在續航表現部分可以加強，但是這輛車改款後，其續航里程還是只有70公里(WLTP)，像是新的福斯Tiguan、Range Rover都有超過110公里的續航表現，就算是較為老舊的Audi Q7也有84公里，另外在B5以及B6部分也是維持一樣的動力配置，分別是250匹以及300匹，原本就有輕油電的輔助之下，這次原廠則是說將會針對能耗部分作出調整，讓車輛的油耗表現更好，而這樣的XC90又可以在競爭激烈的七人座休旅市場撐多久呢？就看市場對於這次改款後的反應如何了，但Volvo其實更希望你去買純電的EX90就是了。

車輛整體輪廓還是維持一樣的風格，在引擎蓋上的線條則更加明顯。
車尾的設計也維持一致，感受到XC90的大器魅力。
PHEV的續航里程表現並沒有進步，被不少車迷表示可惜。
七人座休旅競爭激烈，車輛的競爭力能否維持成為關鍵。
車內的螢幕從9吋放大到11.2吋，讓使用起來更加便利。
車載系統的APP反應也更快，讓使用便利性更高。
中央扶手有更多的置物空間，無線充電板位置也有所更動，置杯架也變成2+1形式更加便利。