德國福斯汽車（Volkswagen）正式終止自1994年起與工會簽訂的就業保障協議，從2025年7月開始可以因公司營運問題而自由裁員，加上傳出福斯考慮關閉德國廠，讓不少經濟學家憂心，德國的經濟支柱已經出現裂痕，而中國趁虛而入，將成為巨大對手。
德國經濟支柱崩潰 中國趁虛而入
綜合外媒報導，美國經濟研究公司「榮鼎集團」一名中德關係分析師巴爾欽（Naoh Barkin）表示，德國在21世紀前20年的經濟建立在來自俄羅斯的廉價能源、開放的全球貿易體系以及高競爭力的工業產品上。
然而，現在歐洲企業都因為俄烏戰爭的關係，試圖與俄羅斯脫鉤，這不僅讓能源成本上升，也導致德國的一大經濟支柱崩塌，其他兩項也岌岌可危。
以德國最主要的工業來說，如今已經被中國入侵，「從汽車到工具機，中國都進化成可怕的競爭者」，這對德國經濟與就業造成重大打擊。德國機械製造商更批評，中國以在地企業無法接受的低價進軍德國與歐洲市場。
以汽車業舉例，福斯去年還是中國銷量最好的車企，但從銷量上來看，2017年至2024年，福斯的銷量卻從400萬輛降至250萬輛，同一時期，中國的電動汽車銷量從42萬台增至360萬台，福斯已被比亞迪所取代。
德國政府仍投資中國！經濟學家憂慮：出口GDP一直掉
儘管如此，報導指出，今年上半年，德國對中國總投資73億英鎊（約新台幣3071億元），高於去年同期的65億英鎊（約新台幣2735億元），其中多數投資還來自汽車業。
而對於國際要求對中國電動車進口課徵關稅一事，德國總理蕭茲與德國車企更是表達不滿，這引起部分人士不滿，認為德國政府及車企沒有為更好的國家經濟努力。
對此，智庫報告認為，德國政府沒有採取降低風險的行動，反而「試圖避免留下打擊中國的印象」；而北京大學經濟學者佩蒂斯（Michael Pettis）則說，德國車企為了將製造轉移中國好降低成本，因此希望歐盟維持開放的貿易政策，「或許有利於德國車企，更甚於有利於德國經濟」。
不過柏林「歐洲改革中心」首席經濟學家Sander Tordoir不這麼認為，更指德國近2、3年對中國出口的GDP佔比持續下滑，已經導致德國經濟損失0.5%，勸德國政府不該將「在中國營運的德企利益」視為同等於德國經濟利益。
