科技豪華
小改款GV80與GV80 Coupe內裝最大的亮點，便是導入了全新數位駕駛座艙，尺寸超大的27吋OLED螢幕橫列在儀錶台總成上方，與同集團的Hyundai Ioniq 5有些神似，但全車可以選用木紋、鋁合金、碳纖維等材質作為飾板包覆，也可選用不同顏色的皮質，駝色帶有豪華氣息，黑色則是更具肅殺跑格。中控台的部分原廠為GV80 Coupe留下了實體介面，包括獨立的空調觸控面板、雙區溫度控制旋鈕、快捷選單等，並沒有因為用上了大螢幕而顧此失彼，消費者實際的使用感受也是有所顧及。
中央鞍座方面GV80 Coupe保持得相當整潔，除了兩個中規中矩的杯架之外，便是集團行之有年的旋鈕式排檔座，以及默默被很多豪華車廠所捨棄中控控制旋鈕，在車輛行進間也可以進行簡單的控制，這點值得加分，同時也沒有因為保留旋鈕，而使得鞍座雜亂無章，反而跟排檔旋鈕完美的共存。
至於車內空間方面，GV80由於車格更為方正，因此原廠提供了第三排座椅的選配方案，GV80 Coupe則是直接取消第三排座椅的配置，讓車主在購車時無須陷入選擇障礙。另外，GV80 Coupe的斜背車頂僅降低車內高度2.5公分，實際乘坐體感同樣可以相當舒適，行李廂容積也沒有因此縮小，根據美國官網所提供的數據，GV80 Coupe與SUV標準容積皆為30.3 cubic feet（約858公升）。
動力升級
如果要說本次GV80 Coupe推出的最大亮點，肯定是動力系統上的變動，原廠為了將強調跑格這個精神貫徹到底，在斜背車款當中直接取消了2.5升四缸引擎的配置，取而代之推出兩款3.5升V6引擎，其一為標準的傳統渦輪（3.5T），還有一款是具備48V電子機械增壓技術的版本（3.5T e-SC）。作為標準配備，3.5T V6引擎可以輕鬆壓榨出375匹/5800轉的最大馬力、54公斤米/1300~4500轉峰值扭力。
至於做為選配項目的e-Supercharger則是Genesis對於電氣化的另一創舉。有別於目前較為主流的電控渦輪系統，e-Supercharger顧名思義就是電子控制的機械增壓，這兩個看似矛盾衝突的存在，卻可以讓增壓器的作動速度更快，強制進氣可以讓進入燃燒式的空氣加壓，密度增高有效提升燃燒效率，因此最大動力在湧現峰值不變的前提下，提升至409匹/56公斤米，並由48V輕油電系統進行驅動，兩款動力皆搭載八速手自排變速箱，以及全時四輪驅動系統。
根據美國Genesis官網，GV80 Coupe 3.5T的建議售價為79,950美元，折合新台幣約為257.3萬元，3.5 e-SC則為85,750美元，折合新台幣約為276萬元，更多了黑色卡鉗、22吋鋁圈、四出尾管、碳纖維飾板等配備。
