至於渦輪本體部分，則採用Garrett G30-900的滾珠軸承渦輪，其中900的型號，代表這顆渦輪最大可對應到900hp的馬力，且採用滾珠軸承設計，具備有低轉速少量廢氣就可推動渦輪葉片的特性，可減少大渦輪在低轉速時的渦輪遲滯現象，非常適合2.0L的EA888引擎使用。至於進排氣系統的搭配上，前者採用90mm鈦合金進氣管+ BMC香菇頭來對應，碩大的進氣管路在引擎室內相當醒目，彷彿在告訴世人其不凡的動力輸出。
後者則採用89mm全直通Downpipe，加上Milltek RS3 中尾段，其中尾段出口還設有排氣閥門，車主採用手動控制，可以在夜間市區行駛時，主動關閉閥門降低排氣音量，避免影響到他人的安寧。進氣洩壓閥為Turbosmart BOV部品，排氣洩壓閥則為Turbosmart Wastegate，並且將增壓值的控制機制，改成真空管控制系統，而非原廠的電子控制系統，讓增壓值的控制主導權能完全掌握在Tuner手上。
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