且不僅如此，在此次大改款後Kodiaq的標準車廂容積大抵來到845L的水準，也就是第三排放倒、第二排立起後的尺寸，相較於一般五人座休旅確實倍感從容也更具吞吐量；而第三排座椅立起後所呈現的340L則莫約是一般掀背房車所擁有的容積，並在選配CANTON音響後重低音佔滿底板下方也仍有281L，等同滿座7人亦具備堪用的小車載物空間。當然除非有著長期特殊需求否則這類車款並不會每日都是全員滿載般的載好載滿，因此多數情況下應該都還能感受到Kodiaq在空間表現上的從容不迫。
前座方面，其主要亮點在於中控台導入皮質包覆，並透過特殊的交叉縫線來加以呈現；飾板全面採用細膩的天鵝絨紋路來加以鋪陳，並包含門板等處亦然。值得一提的是如今呈現在眼前的Kodiaq可謂是反思當代操作介面下的真需求之作，就算中央觸控螢幕整整來到13吋、甚至還有專屬的螢幕擦配置，但仍將空調等諸多控制採以實體三旋鈕來加以呈現，並透過按下切換使之可進行包含座椅通風加熱、音響音量切換、行車模式等調整，用簡潔的實體介面讓駕駛得以從容盲操並快速調整。
開得到的七座動力
至於在動力配置上，Škoda在台灣目前提供了1.5和2.0共2種渦輪動力配置，柴油及PHEV插電式油電車型目前則未有導入計畫，但就其輸出表現來看卻足以肩負現行市場需求。以1.5 TSI e-TEC為例，在配備48V輕油電複合動力的同時四缸渦輪增壓汽油引擎本身的馬力值約莫是來到150ps（110kW）/5,000-6,000rpm，以及25.5kgm（250Nm）/1,500-3,500rpm的峰值扭力輸出，然根據原廠表示基於導入第二代mHEV系統之下，實際最大馬力則可落在152ps（150hp、112kW）之譜；再者2.0 TSI 4×4車型上除具備四輪驅動外，其2.0升的渦輪增壓汽油引擎則可展現出204ps（150kW）的最大馬力，然更多詳細規格與選配件仍有待日後公布，可根據現行市場的反應來看，真有需求下好離手才是最實際的事啊！
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