來自從容的自信
也因此在其他Range Rover Sport能見識到的配置，D300黯影版則幾乎未曾落下。4/2/4分離座椅後方的647L置物容積不僅確保了旅途所需，一旁的電動傾倒鍵更可讓使用者從中展現那無需大張旗鼓般的優雅。網格、底板、掛勾及其他各種收納，宛若《哈利波特》系列中的分類帽一般，替物品各從其類，畢竟對或將可能選擇Range Rover Sport的車主們來說能夠分門別類是如此至關重要，性格當中的一絲不苟成就的便是略顯強迫般的整齊收納。
當然，此般領悟不會僅體現在後車廂上，來到前座則更是一如既往。從中控台到鞍座上的設計便可以發現，宛若幾何方塊般的堆疊手法不僅正是Range Rover Sport的內在特色，同樣正是其迷人之處。加上開門之際便有電動踏板緩緩自動伸出，這種從容不迫正是D300黯影版所要體現的內涵。或許不論是13.1吋Pivi Pro多媒體中央觸控資訊幕，又或者13.7吋HD懸浮式儀錶等物皆早已是熟極而流的配置，但透過將其外在神韻貫穿於內的檀木黑頂篷和Grained leather粒面皮革所呈現的12向電動雙前座，皆再次地讓人見識到Range Rover Sport是如何在低調中建構優雅，一切皆是如此地合情合理。
感性燃燒下的暴力
最後，在由外而內檢視下回到動力本身。如同先前所言作為車壇第四勢力的性能配置，或許部分優勢多少已被替代，可那種源自於燃油的激情卻是無法遭到取代。車輛所流露的情感溝通確實是難以一言以蔽之，並使其魅力在感性之下變得難以量化。但儘管如此透過這具3.0L直列六缸渦輪增壓汽油引擎仍可測得莫約300ps（221kW）/4,000rpm的最大馬力，以及66.3kgm（650Nm）/2,500rpm的峰值扭力，搭配Range Rover見長的四輪驅動以及攻克地表的越野能耐，雖然稱不上是能夠大玩特玩的過分配置，但也足以應付不少非鋪裝路面。
只是就算心理很想弄髒這輛龐然大物，可在幾乎是鋪裝路面的試駕旅途間，更能從中體驗到的莫過於燈滅起跑時所帶來的推進快感。平心而論這點比起系出同門的P400車型來說確實更加顯著，一方面更早乍現並充沛的扭力表現讓這輛重達2,315kg的Range Rover Sport不費吹灰之力便可從容向前，稍稍顯耳的引擎做動搭配加速時的呼嘯感，儘管基於舒適軟嫩的長行程懸吊訴求讓這輛車消弭了不少路面顆粒的傳達與回饋，但過彎之際給予的支撐性卻是如此感同身受，而這樣著實讓這輛車即便以慢打快也能從容自在，展現的並非是張牙舞爪般的侵略剽悍，而是懂得在內斂中蓄勢待發，真要跑起來絕對不在話下。而這不僅僅是柴油動力的魅力所在，也同樣映襯於Range Rover Sport D300黯影版上，名符其實的低調卓越，就此顯而易見。
這篇文章 2025 Range Rover Sport D300黯影版試駕，源自柴油暴力的低調卓越 最早出現於 SanjiNoir 黑侍樂讀。
